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alinasteel1

Problème de direction assistée Peugeot 407

Bonjour, j'ai une Peugeot 407 diesel de 2011, avec un kilométrage de 221 297 km. La direction assistée fait des siennes. J'ai un volant qui vibre, une tenue de route spongieuse et un code d'erreur. On dirait que la direction assistée se coupe et se remet en marche, ce qui nécessite parfois plus d'effort pour tourner le volant. Je soupçonne un câble ou une connexion défectueuse. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La conversation porte sur un problème de direction assistée dans une Peugeot 407 2011, caractérisé par un volant vibrant, une tenue de route spongieuse et une assistance de direction assistée intermittente. La suspicion initiale était un câble ou une connexion de prise défectueux. Les suggestions comprenaient la vérification du niveau de liquide hydraulique, l'inspection du tuyau de pression pour détecter les fuites et la prise en compte d'une éventuelle défaillance de la pompe de direction due à l'usure. En fin de compte, le problème a été résolu en réparant une connexion défectueuse dans un atelier.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

johannesschwarz1

Cela ressemble à une vraie galère. Les problèmes de direction ne sont jamais amusants. Avez-vous vérifié le niveau de liquide hydraulique ? Un faible niveau de liquide peut provoquer ces symptômes. Examinez également le flexible de pression pour détecter d'éventuelles fuites ou plis. Et pendant que vous y êtes, inspectez la pompe de direction elle-même pour détecter tout dommage évident. Cela pourrait être le début d'une défaillance de la pompe de direction, bien qu'une connexion douteuse soit également une bonne idée. Le code d'erreur est-il spécifique ?

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alinasteel1 (community.author)

Merci pour les conseils ! Je vais vérifier le niveau de liquide et les tuyaux. Par « erreur spécifique », voulez-vous dire le numéro de code exact ? J'aimerais également savoir ce que vous entendez par panne de pompe de direction, qu'est-ce qui pourrait y conduire ?

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johannesschwarz1

Oui, le numéro de code aide beaucoup au diagnostic. Quant à la défaillance de la pompe, elles peuvent s'user en interne avec le temps, surtout avec ce kilométrage. Les ailettes à l'intérieur s'usent, ce qui réduit la pression. Si le niveau de liquide est correct et qu'il n'y a pas de fuites visibles, une pompe défaillante ou une connexion défectueuse sont vos meilleures options. Honnêtement, pour la direction, je suggérerais une visite à l'atelier. La sécurité avant tout, n'est-ce pas ?

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alinasteel1 (community.author)

Merci ! J'apprécie les conseils. Je l'ai emmené au garage, et vous aviez raison, c'était une connexion défectueuse. 95€ plus tard et c'est réglé !

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