Problème de direction assistée Seat Alhambra

Cela me semble étrangement familier ! J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Volvo V70 il y a quelques années. Vibrations du volant, sensation vague à vitesse élevée… il s'est avéré qu'il s'agissait d'un connecteur corrodé dans le système de direction assistée. Avez-vous vérifié le niveau de liquide hydraulique ? Un faible niveau de liquide peut parfois imiter ces symptômes également. De plus, quand avez-vous fait faire un alignement des roues pour la dernière fois ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Intéressant. Le niveau de liquide hydraulique est bon, et le parallélisme des roues a été fait il y a environ 12 mois. Sur quel connecteur était-ce sur votre Volvo ? Et aviez-vous des codes d'erreur enregistrés ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Sur la Volvo, c'était le connecteur allant à la pompe de direction assistée elle-même. Oui, j'avais aussi un code d'erreur enregistré. Étant donné que vous avez vérifié le liquide et l'alignement, et que vous avez une erreur enregistrée, je dirais qu'il est très probable qu'il s'agisse d'un problème de câblage ou de connecteur. Il est probablement préférable de le faire vérifier par un professionnel ; manipuler le système de direction peut être dangereux si vous ne savez pas ce que vous faites. Ils devraient être en mesure de localiser la panne assez rapidement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste clore le sujet. Vous aviez parfaitement raison ! Je l'ai emmené chez mon mécanicien de confiance, et il s'est avéré que c'était un faux contact comme suspecté. Ils ont nettoyé les contacts et sécurisé la prise. La facture s'est élevée à 95 €, beaucoup moins que pour une nouvelle crémaillère de direction ! Merci encore pour vos idées ; vous m'avez épargné une somme d'argent et des soucis considérables.

(Ceci est une traduction Anglaise)