otto_walter1

Problème de direction assistée Skoda Kamiq

J'éprouve des problèmes inquiétants avec ma Skoda Kamiq 2023 à essence. Elle a 123978 km au compteur. Le volant vibre et la tenue de route est spongieuse. Une erreur est également enregistrée. Parfois, il faut beaucoup d'effort pour braquer, car la direction assistée semble avoir lâché. Je suspecte un câble ou une connexion défectueuse au niveau du composant de direction assistée. Je sais que cela pourrait être une durite de pression, voire la colonne de direction, mais j'espère que c'est quelque chose de plus simple. Je vais faire faire un parallélisme. Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré des problèmes similaires de direction assistée ?

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4 commentaire(s)

Ce volant qui vibre et cette direction spongieuse indiquent clairement un problème de direction assistée. Le code d'erreur le confirme. Avec ce kilométrage, un câble ou une connexion de prise pourrait être à l'origine du problème, comme vous le soupçonnez. Avant de vous plonger dans le système de direction, avez-vous vérifié le niveau de liquide de direction assistée ? La pompe de direction assistée fait-elle des bruits inhabituels ? Une pompe défaillante peut parfois se manifester de cette manière. Lorsque vous mentionnez la mémoire d'erreur, faites-vous référence à un code de diagnostic trouble (DTC) spécifique ? Connaître le code permettrait de mieux cerner le problème. Un parallélisme pourrait contribuer aux problèmes de direction, mais il ne provoquerait généralement pas une panne complète de la direction assistée, surtout pas avec une erreur enregistrée. Veuillez me faire part du niveau de liquide, du bruit de la pompe et du DTC, et nous pourrons approfondir le sujet.

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Merci pour la réponse rapide ! Le niveau de liquide est bon, et je n’entends aucun bruit étrange provenant de la pompe. Le DTC est C10AD07. Cela vous dit-il quelque chose de plus ?

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D'accord, le DTC C10AD07 confirme une défaillance électrique dans le circuit de commande de la direction assistée. Étant donné que le niveau de liquide et la pompe semblent en bon état, cela suggère fortement un problème de câblage ou de connexion, exactement comme vous l'aviez initialement soupçonné. Bien que votre proactivité soit louable, un parallélisme ne résoudra pas ce problème électrique ; il s'agit d'un problème distinct. Compte tenu de votre description et du DTC, je vous recommande fortement de le faire vérifier par un atelier. Ils seront en mesure de diagnostiquer correctement le faisceau de câblage et les connecteurs liés au système de direction assistée. Tenter de réparer cela vous-même sans les outils de diagnostic et les schémas de câblage appropriés pourrait potentiellement causer plus de dommages au système de direction. Il s'agit probablement d'une réparation relativement peu coûteuse, espérons-le simplement le nettoyage ou le remplacement d'un connecteur, mais il est préférable de la confier à des professionnels disposant de l'équipement correct.

(Traduit de l{lang})

Vous aviez raison. C'était un mauvais branchement de prise. L'atelier a facturé 95 €, y compris la recherche du problème. Merci pour votre aide.

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