marthahoffmann1

Problème de direction assistée XC40

J'ai une Volvo XC40 2020 (moteur électrique) avec 166 785 km. Récemment, la direction assistée est devenue folle. Le volant vibre comme un fou, la maniabilité est spongieuse et la voiture a affiché un code d'erreur lié à la direction assistée. Il devient de plus en plus difficile de diriger, on a l'impression que l'assistance électrique tombe en panne par intermittence. J'ai vérifié les choses évidentes comme les niveaux de liquide (sans objet, direction assistée électrique !), mais je suis perplexe. Est-ce que cela pourrait être une crémaillère de direction défectueuse, ou peut-être un capteur défectueux ? Je suis un peu inquiet des coûts de réparation qui s'accumulent. Des idées avant que je ne l'emmène au garage ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Volvo XC40 2020 à moteur électrique a connu des problèmes de direction assistée, notamment des vibrations du volant et une direction spongieuse, accompagnés d'un code d'erreur. Le problème était suspecté d'être soit une crémaillère de direction ou un capteur défectueux. Cependant, il a été suggéré de vérifier les connexions des câbles et des fiches à l'unité de direction assistée pour détecter tout défaut ou corrosion. Après inspection par un atelier, une connexion de fiche desserrée a été identifiée et réparée, résolvant le problème sans avoir besoin de réparations majeures.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai eu un problème similaire avec mon XC40 il y a quelque temps. Les mêmes symptômes : direction vibrante, sensation vague. Je vérifierais les connexions des câbles et des prises à l'unité de direction assistée elle-même. Une connexion défectueuse ou lâche peut causer toutes sortes d'étrangetés. Vérifiez si elles sont corrodées. C'est la raison la plus probable.

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Merci pour le conseil ! Où se trouve exactement le groupe motopropulseur de la direction assistée ? J'aimerais vérifier les connexions moi-même avant de jeter l'éponge et de l'emmener. Est-ce facilement accessible, ou dois-je retirer un tas de choses pour y accéder ? Je suis assez habile avec les outils, mais je ne veux pas commencer à démonter des choses à l'aveugle.

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L'unité est près de la crémaillère de direction, mais Volvo a vraiment des compartiments moteur exigus de nos jours. J'ai aussi essayé d'y accéder, mais j'ai vite abandonné pour être honnête. J'ai fini par l'emmener dans un atelier, ils ont trouvé une connexion de prise défectueuse et m'ont facturé 95 € pour la réparer. Vous devriez aller à l'atelier. Bonne chance !

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Vous aviez raison ! J'ai emmené le XC40 dans un garage. Il s'est avéré que c'était bien une connexion lâche sur le groupe motopropulseur. Ils l'ont nettoyée et fixée, et le problème a disparu ! Le coût total était similaire à ce que vous avez payé. Merci de m'avoir évité de remplacer potentiellement toute la crémaillère de direction !

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