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helmutloewe1

Problème de direction lourde et de vibrations sur Mercedes Sprinter

Mon Mercedes Sprinter de 2010 avec un moteur à essence me rend fou ! La direction est devenue super dure, presque comme si la direction assistée avait complètement disparu. De plus, le volant vibre comme un fou, surtout à basse vitesse. Je l'ai emmené chez un mécanicien local qui a mentionné quelque chose à propos d'un capteur d'angle de braquage défectueux et de potentiels problèmes d'alignement. Il pense qu'il pourrait s'agir d'un codage défectueux du capteur d'angle de braquage. Quelqu'un a-t-il déjà eu ça ? Quel est le problème avec cette défaillance du capteur de direction ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Je comprends votre frustration. Un problème similaire s'est produit avec mon Volvo XC60 de 2014. Les symptômes que vous décrivez correspondent à un capteur d'angle de braquage défaillant. La colonne de direction s'appuie sur ce capteur pour fournir des informations précises au système de direction assistée. Si le capteur fournit des données incorrectes, la direction assistée peut ne pas fonctionner correctement, ce qui entraîne une augmentation de l'effort de direction et des vibrations. Considérez cela comme un GPS qui donne de mauvaises directions au système de direction de votre voiture. Remarquez-vous des voyants d'avertissement sur le tableau de bord concernant l'ABS ou le contrôle de stabilité ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Voyants d'avertissement ? Oui, le voyant ABS est allumé et le voyant de contrôle de stabilité clignote parfois. Vous dites donc que c'est définitivement le capteur de direction ? Est-ce un gros travail à réparer ? Le mécanicien a mentionné quelque chose concernant l'alignement de la colonne de direction. Est-ce lié ? Et est-ce cher ? J'essaie juste de comprendre si je me fais arnaquer ici.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Les voyants ABS et de contrôle de stabilité suggèrent fortement que le capteur d'angle de braquage est en cause. Le problème d'alignement survient parce que le capteur doit être calibré après le remplacement pour s'assurer qu'il détecte correctement la position du volant. Ce n'est pas forcément un gros travail mécanique, mais cela nécessite un équipement de diagnostic spécialisé pour coder correctement le nouveau capteur sur votre véhicule. Je vous recommande d'emmener votre véhicule dans un atelier réputé ayant de l'expérience avec les véhicules Mercedes. Ils seront en mesure de confirmer le diagnostic et de fournir un devis précis pour la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour l'info ! Je l'ai emmené dans un autre garage, et ils ont confirmé qu'il s'agissait bien du capteur d'angle de braquage. Ils l'ont recodé, et la direction est redevenue normale. Cela m'a coûté 195€. J'apprécie l'aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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