Problème de distribution d'air Seat Toledo

Wow, c'est vraiment embêtant ! Une faible puissance de chauffage, c'est le pire, surtout maintenant. Donc, vous obtenez un code d'erreur indiquant le volet de distribution d'air ? Cela affecte la régulation de la température. Le volet de distribution d'air dirige le flux d'air, donc s'il est bloqué sur dégivrage, vous n'obtiendrez pas beaucoup de chaleur ailleurs. Avant de vous lancer trop profondément, vérifiez les éléments de base, même si vous les avez mentionnés : le niveau de votre liquide de refroidissement est-il bon ? Un faible niveau de liquide de refroidissement peut imiter des problèmes de radiateur de chauffage. De plus, avez-vous touché les deux tuyaux de chauffage allant au radiateur de chauffage (sous le tableau de bord) ? Ils doivent tous les deux être chauds lorsque le moteur est à température de fonctionnement. Si l'un est froid, vous pourriez avoir un blocage dans le radiateur de chauffage lui-même. Si ce n'est pas cela, et que vous êtes sûr que c'est le volet, le traçage du câblage et des connecteurs est votre meilleure option suivante, comme vous le suggérez. Vérifiez la corrosion ou les dommages.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée. Le niveau de liquide de refroidissement est bon, et les deux tuyaux du chauffage sont chauds, donc le radiateur de chauffage semble fonctionner correctement. Vous avez mentionné le traçage du câblage. Avez-vous des suggestions spécifiques sur l'endroit où commencer à rechercher d'éventuels problèmes de câblage ou de connecteur liés au volet de distribution d'air ? Y a-t-il un point de défaillance courant dans le système de ventilation des modèles Seat Toledo ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, puisque le liquide de refroidissement et le radiateur de chauffage ne sont pas le problème, cela ressemble vraiment à ce clapet. Honnêtement, sans schémas spécifiques du système de ventilation de votre Toledo, il est difficile de cerner un point de défaillance courant. Mais ! Comme il est souvent difficile d'y accéder, le connecteur du moteur du clapet lui-même est un suspect principal. Il est probablement enfoui derrière le tableau de bord quelque part, ce qui signifie que vous devrez vous contorsionner dans le vide-pieds. La bonne nouvelle est que 95 euros semblent indiquer qu'ils savent que c'est un câble desserré ; ils doivent juste le trouver. Si vous n'êtes pas familier avec les tableaux de bord, je vous suggère d'aller à l'atelier. Bonne chance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste clore le sujet. C'était un faux contact, comme nous le pensions. Le mécanicien a trouvé une fiche desserrée sur le moteur du volet de distribution d'air. Ils l'ont rebranchée, effacé l'erreur, et tout va bien maintenant. Cela m'a coûté 95 €, exactement comme ils l'avaient estimé. Merci pour votre aide ; cela m'a permis de rester sur la bonne voie.

(Ceci est une traduction Anglaise)