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jannikcrystal7

Problème de filtre diesel Mini Paceman

Je vous écris aujourd'hui concernant un problème inquiétant concernant mon Mini Paceman diesel 2014, qui affiche actuellement 80 365 km au compteur. J'ai récemment constaté une réduction notable de la puissance du moteur, accompagnée d'une fumée excessive à l'accélération. Un diagnostic préliminaire suggère qu'un filtre à particules diesel défectueux est probablement la cause. Je vous serais très reconnaissant de toute information ou suggestion que vous pourriez avoir avant de m'engager dans ce qui me semble être une réparation assez coûteuse. Quelqu'un a-t-il rencontré des problèmes similaires avec son filtre à particules diesel ? Tout conseil concernant le nettoyage ou le remplacement du FAP, ou d'éventuelles pannes de capteur, serait grandement apprécié.

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Oh mon Dieu, ça a l'air difficile. J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Renault Mégane, bien que ce ne soit pas aussi sophistiqué que votre Mini. Cela a également commencé par une puissance moteur réduite et des volutes de fumée chaque fois que j'essayais d'accélérer. Avez-vous essayé des additifs de nettoyage DPF ? J'en ai essayé quelques-uns, mais ils n'ont aidé que temporairement. À quelle fréquence votre voiture effectue-t-elle un cycle de régénération ? Est-il possible que vous l'interrompiez ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai envisagé le nettoyage du FAP, mais j'ai lu des avis mitigés. Certaines personnes disent que ça marche, d'autres disent que ce n'est qu'une solution temporaire. Concernant la régénération, je ne suis pas entièrement sûr de sa fréquence. Je fais surtout de courts trajets, donc c'est peut-être le problème. Existe-t-il un moyen de forcer une régénération ? Pourrait-ce aussi être une défaillance du capteur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ouais, le nettoyage du FAP est un pari. Ça peut vous faire gagner du temps, mais c'est souvent juste un délai avant l'inévitable. Les courts trajets sont définitivement mauvais pour le FAP. Il a besoin de longues distances à des vitesses plus élevées pour se régénérer correctement. Forcer une régénération peut être une option, mais si le filtre est déjà fortement obstrué, cela peut ne pas fonctionner. Et oui, un capteur défectueux pourrait certainement être la cause. Cela pourrait valoir la peine de faire une inspection de véhicule appropriée dans un atelier pour diagnostiquer la cause principale avant de dépenser de l'argent. C'est ce que j'ai finalement fait avec ma Mégane. Ils ont confirmé que le filtre à particules était complètement hors service.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Cela semble effectivement très similaire. J'ai suivi vos conseils et ai fait inspecter mon Paceman. L'atelier a confirmé que le filtre à gasoil est effectivement défectueux. Ils ont également trouvé une défaillance de capteur qui a probablement contribué au problème. J'ai approuvé le remplacement, donc j'espère pouvoir reprendre la route bientôt. Ce sera une réparation coûteuse, environ 1550 €, mais c'est comme ça.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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