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Problème de fonctionnement du moteur Mercedes Classe R résolu

Problème de fonctionnement irrégulier du moteur sur mon Mercedes R Klasse essence de 2016, avec 111924 km au compteur. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et une erreur est enregistrée dans la mémoire des erreurs. Je remarque également des à-coups lors de l'accélération. Une fuite dans le système d'échappement pourrait-elle être à l'origine de ces symptômes ? J'ai envisagé des problèmes avec le capteur de vilebrequin, la pompe à carburant, voire les injecteurs, mais je ne suis pas sûr. Les ratés d'allumage sont également une possibilité, peut-être même les bougies d'allumage. Toute information serait très appréciée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Je conduis également une Mercedes Classe R, bien que je ne puisse pas dire que je connais intimement l'année du modèle. J'ai eu un problème similaire il n'y a pas si longtemps. Voyant moteur allumé, fonctionnement irrégulier. Avant de vous plonger dans les capteurs et les pompes, avez-vous envisagé une simple inspection visuelle du système d'échappement ? Une petite fuite peut causer des problèmes assez étranges. Les secousses sont-elles constantes ou seulement dans certaines conditions ? Semble-t-il que cela s'aggrave lorsque le moteur est froid ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Les à-coups semblent plus prononcés lorsque le moteur est froid, oui. Je vais inspecter visuellement le système d'échappement comme vous l'avez suggéré. Une petite fuite d'échappement pourrait-elle vraiment provoquer des à-coups aussi perceptibles et déclencher le témoin de contrôle du moteur ? J'avais l'impression qu'une fuite d'échappement affecterait principalement les émissions et l'économie de carburant, et ne causerait pas nécessairement un fonctionnement aussi irrégulier. Je ne suis vraiment pas sûr de cela.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, une fuite d'échappement, en particulier près de l'avant du système, peut certainement provoquer ces symptômes. Les capteurs du moteur sont très sensibles. Cela perturbe les lectures et le système de gestion du moteur compense mal, ce qui entraîne des à-coups et l'allumage du témoin de contrôle du moteur. Cela dit, je ne suis pas sûr à 100 %, mais étant donné vos symptômes et le risque de ratés d'allumage, il vaut la peine d'enquêter avant de commencer à remplacer des éléments tels que les injecteurs de carburant ou le capteur de vilebrequin. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer vous-même une inspection approfondie, je vous suggère de l'emmener dans un atelier de confiance. Ils devraient être en mesure de localiser rapidement la fuite. Et je n'exclurais pas non plus les bougies d'allumage, mais l'échappement est un bon point de départ.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai suivi vos conseils et j'ai fait vérifier le système d'échappement dans un atelier. Il s'est avéré qu'il y avait en effet une petite fuite près du collecteur. Ils l'ont réparée pour 265€, et le moteur tourne maintenant sans problème. Le témoin de contrôle du moteur est éteint et les à-coups ont disparu. J'apprécie vos conseils pour m'indiquer la bonne direction !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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