manuel_schmid11

Problème de fonctionnement pauvre de la Lexus GS

Je me tire les cheveux. J'ai une Lexus GS 450h de 2006, la version hybride, avec 134 013 km au compteur. Récemment, elle a commencé à fonctionner de manière incroyablement pauvre, avec une puissance moteur réduite. Le témoin de contrôle du moteur est allumé, elle a un ralenti irrégulier et des à-coups notables lors de l'accélération. J'ai déjà vérifié les bougies d'allumage, nettoyé le collecteur d'admission et examiné le débitmètre massique. Mon intuition me dit que c'est une soupape d'injection ou un injecteur défectueux. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà connu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Lexus GS 450h 2006 présente des problèmes de fonctionnement pauvre, une puissance moteur réduite, un ralenti irrégulier et des à-coups lors de l'accélération. Le témoin de vérification du moteur est allumé, et les vérifications initiales des bougies d'allumage, du collecteur d'admission et du capteur de débit d'air massique n'ont pas résolu le problème. La cause suspectée est un injecteur de carburant défectueux, ce qui a été confirmé par un autre propriétaire présentant des symptômes similaires. La solution recommandée est de faire diagnostiquer et réparer le véhicule par un professionnel, ce qui a permis de résoudre le problème avec succès dans ce cas.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Waouh, ça me dit quelque chose ! J'ai aussi une GS. J'ai eu presque exactement les mêmes symptômes l'année dernière - voyant moteur, fonctionnement irrégulier, tout le toutim. Avez-vous remarqué si votre consommation de carburant a augmenté lorsque cela a commencé ?

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Bonne question ! Maintenant que vous le mentionnez, je pense que ça a un peu augmenté. J'étais tellement concentré sur les autres symptômes que je n'ai pas vraiment prêté beaucoup d'attention au rapport air-carburant. Quel était le coupable dans votre cas ? Étaient-ce vraiment les injecteurs ?

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Oui, les injecteurs étaient le problème ! J'ai essayé quelques trucs moi-même, mais j'ai finalement dû mordre à l'hameçon et l'emmener à un atelier. Ils ont effectué quelques diagnostics et l'ont confirmé assez rapidement. Honnêtement, évitez-vous les maux de tête et faites-le vérifier correctement. Cela pourrait vous faire économiser de l'argent à long terme et vous serez de retour sur la route plus rapidement !

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Merci d'avoir confirmé mes soupçons ! J'apprécie les conseils. On dirait que je vais l'amener à l'atelier cette semaine. Il s'est avéré que c'était bien un injecteur de carburant défectueux. Le coût total de la réparation était de 515 € pièces et main-d'œuvre comprises. Fonctionne comme un rêve maintenant !

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