Problème de fonctionnement pauvre Peugeot 3008

Ça a l'air brutal ! Les conditions de maigreur peuvent être délicates. Une puissance réduite et des à-coups indiquent clairement un problème de carburant, mais ne tirons pas de conclusions hâtives pour l'instant. Quelqu'un a-t-il vérifié le rapport air-carburant ? Il pourrait s'agir d'un capteur d'oxygène défectueux qui perturbe l'ajustement du carburant. Avez-vous également regardé le corps de papillon ? Un corps de papillon sale ou défectueux peut causer toutes sortes de bizarreries. Avant de blâmer les injecteurs, il pourrait être intéressant de jeter un coup d'œil à la vanne EGR également. Est-il possible que la vanne soit bloquée ouverte ? Je lance juste des idées.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les idées ! Le capteur d'oxygène semble être une explication raisonnable. Comment puis-je tester le corps de papillon et la vanne EGR ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Tester cela peut être un peu compliqué sans les bons outils. Pour le corps de papillon, inspectez-le visuellement en premier. Est-il encrassé par des dépôts de carbone ? Le nettoyer pourrait aider, mais soyez prudent avec l'électronique. La vanne EGR est plus délicate – idéalement, vous devriez utiliser un outil de diagnostic pour voir si elle fonctionne correctement. Honnêtement, sans équipement de diagnostic approprié, vous tirez un peu dans le noir. Compte tenu de tous les symptômes, en particulier le fonctionnement pauvre, il serait peut-être préférable de prendre le taureau par les cornes et de l'emmener dans un atelier. Ils peuvent diagnostiquer correctement le problème et vous éviter beaucoup de problèmes. Cela pourrait toujours être les injecteurs, mais un diagnostic professionnel est essentiel.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup ! Je l'ai emmené à l'atelier et vous aviez raison, c'étaient les injecteurs. 515 € plus tard et ça marche comme un charme.

(Ceci est une traduction Anglaise)