milaghost8
Problème de générateur hybride Peugeot 508
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Peugeot 508 hybride de 2015 avec 239 725 km présentait une puissance moteur réduite, un voyant d'avertissement persistant, des difficultés de démarrage et des lumières qui scintillaient. Un code d'erreur lié à l'alternateur a été identifié, suggérant un alternateur défectueux comme cause. Le problème a été résolu en remplaçant l'alternateur défectueux, restaurant ainsi la fonctionnalité de la voiture.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
milaghost8 (community.author)
Merci pour votre réponse rapide ! Je n'ai pas encore vérifié la courroie. Comment avez-vous confirmé que c'était l'alternateur sur votre Insignia ? Avez-vous fait d'autres tests ?
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valentina_mueller58
Pas de problème ! Je n'ai pas fait de tests approfondis moi-même. Le mécanicien a vérifié la tension de charge avec un multimètre. Si la tension est faible lorsque le moteur tourne, cela indique pratiquement l'alternateur. Avec ces symptômes, plus le code d'erreur, je parierais que c'est votre générateur/alternateur qui doit être remplacé. Le mieux est de le faire vérifier par un professionnel cependant.
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milaghost8 (community.author)
D'accord, merci pour les conseils ! Je l'ai emmené dans un atelier, et ils ont confirmé que le générateur était défectueux. Ils l'ont remplacé, et maintenant tout fonctionne bien. La réparation m'a coûté 960€. J'apprécie l'aide !
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PEUGEOT
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508
valentina_mueller58
Cela semble frustrant ! J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Opel Insignia. Les mêmes symptômes : perte de puissance, lumières qui clignotent et problèmes de démarrage étranges. Il s'est avéré que c'était un alternateur défectueux. Avez-vous vérifié la courroie d'accessoires ? Une courroie qui patine peut empêcher l'alternateur de se charger correctement.
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