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liamdragon5
Problème de générateur V50
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
liamdragon5 (Auteur)
D'accord, merci pour le conseil ! Je n'ai pas de multimètre pour le moment, mais je peux probablement en emprunter un à un ami. Où exactement dois-je sonder avec les fils du multimètre sur l'alternateur ? Et est-ce dangereux de jouer avec l'électronique de la voiture pendant qu'elle est en marche ? J'ai un peu peur de me faire électrocuter ou de faire griller quelque chose.
(Ceci est une traduction Anglaise)
konstantinjones23
Très bien, écoutez, la sécurité avant tout ! Débranchez la borne négative de la batterie avant de manipuler quoi que ce soit. Pour tester l'alternateur, rebranchez la borne négative, démarrez la voiture, puis mesurez soigneusement la tension entre la borne B+ à l'arrière de l'alternateur (c'est généralement un gros goujon avec un fil qui y est connecté) et un bon point de masse sur le bloc moteur. Mais honnêtement, étant donné tous les symptômes et les codes d'erreur que vous obtenez, et surtout si vous n'êtes pas sûr, il est probablement préférable de le faire vérifier par un atelier. Un alternateur défectueux peut perturber toutes sortes d'électronique automobile.
(Ceci est une traduction Anglaise)
liamdragon5 (Auteur)
Merci beaucoup pour votre aide ! Je l'ai emmené chez un mécanicien local, et vous aviez raison - le générateur était mort. Cela m'a finalement coûté 960 € pour un remplacement. Aïe ! Au moins, la voiture fonctionne maintenant sans problème. Je vous remercie de m'avoir orienté dans la bonne direction !
(Ceci est une traduction Anglaise)
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konstantinjones23
Ça a l'air dur ! Ce cocktail de symptômes indique clairement un problème avec le système de charge. Des feux faibles et des problèmes de démarrage sont des signes classiques. Avez-vous vérifié la tension aux bornes de la batterie lorsque le moteur tourne ? Elle devrait être d'environ 14 V. Si elle est nettement inférieure, votre alternateur est probablement en train de rendre l'âme. Avant de passer au remplacement de l'alternateur, vérifiez les connexions à la batterie et à l'alternateur lui-même. Une connexion lâche ou corrodée peut causer des problèmes similaires.
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