100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo
Des prix

bernd_johnson9

Problème de la lampe de préchauffage diesel S40

S40 diesel de 2003, le voyant de préchauffage reste allumé, le voyant moteur est allumé et il y a de la fumée à l'accélération. 140 000 km. Soupçon d'unité de contrôle des bougies de préchauffage ou de câble défectueux. Expériences similaires ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Volvo S40 diesel de 2003 rencontre des problèmes avec le témoin de préchauffage qui reste allumé, le voyant de contrôle moteur qui est éclairé et de la fumée sous accélération. Les causes suspectées sont un boîtier de commande de préchauffage défectueux ou une connexion de câble problématique. Il est suggéré de réaliser un test de diagnostic pour confirmer le problème, car des problèmes similaires ont été résolus en corrigeant les connexions défectueuses dans le boîtier de commande. Une visite chez un mécanicien est recommandée pour diagnostiquer et réparer correctement le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

emiliakoehler29

Cela semble frustrant ! Problème similaire avec ma vieille Renault Megane, bien que les symptômes ne soient pas les mêmes. Le moteur a raté et le voyant de contrôle du moteur était allumé. Il s'est avéré que c'était une connexion défectueuse dans le calculateur. Test de diagnostic pour confirmer le boîtier de préchauffage ?

(community_translated_from_language)

bernd_johnson9 (community.author)

Merci ! Une connexion défectueuse semble probable, compte tenu des symptômes. Pas encore de test de diagnostic, je voulais vérifier si quelqu'un d'autre avait un problème similaire avant de payer pour cela. Vous souvenez-vous où se trouvait la connexion défectueuse ? Facile à repérer ?

(community_translated_from_language)

emiliakoehler29

Je ne me souviens pas de l'emplacement exact, quelque part au fond du compartiment moteur, au-delà de mes capacités. Faites-le vérifier par un atelier ; les problèmes électriques sont une plaie sans les bons outils. Dans le meilleur des cas : fil desserré. Dans le pire des cas : vérifiez les codes d'erreur du moteur. Cela m'a coûté environ 80 € + TVA, comprenant un nouveau connecteur et la main-d'œuvre.

(community_translated_from_language)

bernd_johnson9 (community.author)

Merci ! Je m'en doutais. On dirait une visite chez le mécanicien. Je posterai la solution. J'ai reçu un devis de 95€, comprenant le test de diagnostic et le remplacement du connecteur de l'unité de contrôle de préchauffage ; j'espère que cela résoudra le problème.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

S40