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anton_ice10

Problème de lampe de préchauffage Seat Exeo Diesel

J'ai besoin de sagesse ici. Ma Seat Exeo diesel 2011 me pose des problèmes. Le voyant de préchauffage refuse de s'éteindre, et le voyant de vérification du moteur est maintenant allumé. Elle a environ 59519 km au compteur. Pour couronner le tout, il y a une fumée notable lors de l'accélération. Je soupçonne un boîtier de préchauffage défectueux. J'ai visuellement inspecté le câblage et les connexions des fiches au boîtier de préchauffage, et ils ont l'air suspects. Cela pourrait être une pièce défectueuse, ou est-ce que je suis confronté à un cauchemar électronique de voiture ? Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Seat Exeo diesel de 2011 rencontre des problèmes avec le voyant de préchauffage qui ne s'éteint pas et le témoin de contrôle moteur qui est allumé, accompagné d'une fumée visible lors de l'accélération. La cause suspectée est un module de préchauffage défectueux, une inspection visuelle ayant révélé un câblage et des connexions de fiches potentiellement défectueux. Il a été suggéré de vérifier les bougies de préchauffage, mais finalement, une visite en atelier a confirmé que le module de préchauffage et sa connexion de câble étaient le problème, conduisant à une réparation réussie.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

henry_sky1

Ça me dit quelque chose. J'ai eu un problème similaire avec ma vieille BMW Série 3. Mêmes symptômes : le voyant de préchauffage qui devient fou et le témoin de contrôle moteur qui s'allume. Les pannes électriques peuvent être très pénibles. Avez-vous vérifié les bougies de préchauffage elles-mêmes ? Parfois, elles sont en court-circuit et peuvent faire dysfonctionner le calculateur.

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anton_ice10 (community.author)

Merci pour l'astuce. Je n'ai pas encore vérifié les bougies de préchauffage directement. Comment avez-vous dépané cela sur votre BMW ? Des outils ou des méthodes spécifiques que vous recommanderiez ?

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henry_sky1

Sur la BMW, il s'est avéré que le module de préchauffage était la pièce défectueuse. Un multimètre a permis de diagnostiquer la panne électrique et de confirmer que le module de préchauffage ne recevait pas les signaux corrects. Compte tenu de votre inspection visuelle, je dirais qu'un passage à un atelier avec un équipement de diagnostic serait votre meilleur choix. Ils pourront identifier le problème avec précision et vous éviter de chercher des problèmes inexistants.

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anton_ice10 (community.author)

Je l'ai emmené à un atelier, et vous aviez parfaitement raison. C'était le préchauffeur et sa connexion de câble. La nouvelle pièce et la main-d'œuvre m'ont coûté 95 €. Merci pour votre aide et pour m'avoir indiqué la bonne direction.

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