johannesdunkel1
Problème de liquide de frein bas et de pédale à Toledo
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
johannesdunkel1 (Auteur)
C'est utile. Je n'ai entendu aucun grincement, mais j'ai une sensation douce et spongieuse lorsque j'appuie sur la pédale de frein pour la première fois, ce qui est nouveau. Le voyant d'avertissement est allumé en permanence. Si ce ne sont que les plaquettes, un remplacement du liquide est-il nécessaire, ou suffit-il de le compléter ? J'essaie d'économiser de l'argent là où je peux.
(Ceci est une traduction Anglaise)
theresalange1
Oui, la pédale spongieuse combinée au voyant d'avertissement constant confirme à peu près ce que je soupçonnais. Bien que le fait de compléter le liquide puisse temporairement faire taire le voyant d'avertissement, cela ne résoudra pas le problème sous-jacent. Et à mesure que les plaquettes s'usent, vous rencontrerez à nouveau le même problème. De plus, si le liquide est bas en raison de l'usure des plaquettes, il est conseillé de le purger et de le remplacer de toute façon. L'ancien liquide de frein peut absorber l'humidité, ce qui réduit son efficacité et peut endommager le système de freinage hydraulique au fil du temps. Mon ancienne Vectra a eu un problème similaire il y a quelque temps. Il est préférable de faire effectuer une inspection des freins et un remplacement du liquide dans un garage. Cela ne vaut pas la peine de risquer votre sécurité ou de causer des dommages plus coûteux plus tard pour économiser quelques euros maintenant.
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johannesdunkel1 (Auteur)
J'ai emmené ma Toledo chez un garage local, et vous aviez parfaitement raison. Ils ont fait une inspection des freins et ont confirmé que les plaquettes avant étaient très usées. Coût 480€ pour les nouvelles plaquettes, le remplacement du liquide et la main-d'œuvre. Le problème étrange avec la pédale a disparu, et le voyant est éteint. Merci encore pour votre aide !
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theresalange1
Un faible niveau de liquide de frein dans une Toledo diesel 2017 avec ce kilométrage indique généralement des plaquettes de frein usées. À mesure que les plaquettes s'usent, les pistons des étriers se déploient davantage, nécessitant plus de liquide du réservoir. Avez-vous remarqué des grincements ou des bruits de frottement lors du freinage ? De plus, le témoin d'avertissement de liquide de frein est-il constamment allumé ou clignote-t-il ? Un contrôle des freins est certainement nécessaire, et assurez-vous qu'ils vérifient les fuites éventuelles dans le système de freinage hydraulique pendant qu'ils y sont.
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