Problème de marche irrégulière et de calage de la Seat Exeo

Wow, ça a l'air difficile. J'ai eu un problème similaire avec mon Exeo il y a quelque temps. La voiture calait, le témoin de vérification du moteur brillait – le tout ! Un raté d'allumage est un cauchemar, n'est-ce pas ? Avez-vous vérifié le capteur de position d'arbre à cames ? Parce que c'est ce qui a fait que ma voiture se comportait comme un bronco sauvage. Cela pourrait aussi affecter le calage de l'allumage. Y a-t-il des codes qui indiquent ce capteur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Capteur de position d'arbre à cames, hein ? J'ai entendu parler de ça. Où se trouve-t-il exactement, et est-ce quelque chose que je pourrais potentiellement vérifier moi-même avant d'abandonner et de l'emmener chez un mécanicien ? Je suis assez bricoleur, mais l'électricité automobile n'est pas mon fort.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, ça ressemble exactement à ce qui m'est arrivé. C'est comme si le calculateur de gestion moteur recevait des signaux brouillés. Je ne vous conseillerais pas de vous en occuper vous-même à moins d'être vraiment sûr de vous. Une roue codeuse défectueuse pourrait également être la coupable, et ce n'est pas une réparation simple. Honnêtement, je l'emmènerais dans un atelier correct. Ils seront capables de le diagnostiquer correctement et de le réparer. Vous ne voulez pas causer plus de dégâts, croyez-moi !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les conseils. Je l'ai emmené à un atelier, et vous aviez parfaitement raison. C'était le capteur d'arbre à cames. Ils l'ont remplacé, et la voiture fonctionne parfaitement maintenant. Le coût total était de 695€, mais au moins, c'est réparé.

(Ceci est une traduction Anglaise)