gerhardweiss79

Problème de Mini Cabrio Diesel

D'accord, je rencontre un problème assez agaçant avec ma Mini Cabrio diesel 2015. Elle a environ 46 626 km au compteur. L'indicateur de vitesse affiche un voyant d'avertissement, et le moteur semble avoir perdu une bonne partie de sa puissance, comme si un mode de puissance réduite était actif. Pour couronner le tout, il y a une fumée notable lors de l'accélération et une forte odeur d'échappement diesel. Je soupçonne que cela pourrait être lié à une pression d'échappement du filtre à particules diesel trop basse, peut-être un capteur de contre-pression d'échappement défectueux. Des idées avant que je ne l'emmène à un atelier ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Mini Cabrio diesel de 2015 souffre d'une perte de puissance, d'un voyant allumé sur le compteur de vitesse, d'une fumée visible lors de l'accélération et d'une forte odeur d'échappement diesel. La cause suspectée est une basse pression d'échappement du filtre à particules diesel (FAP), potentiellement due à un capteur de contre-pression d'échappement défectueux. Les suggestions incluent la vérification de fuites d'échappement, l'examen d'un cycle de régénération forcée du FAP, et finalement l'emmenage de la voiture à un atelier pour un diagnostic et un remplacement du capteur. Le problème a été résolu en remplaçant le capteur de contre-pression d'échappement.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Une basse pression dans l'échappement diesel indique généralement un problème de FAP. Avez-vous essayé de forcer un cycle de régénération du FAP ? Quel type de conduite pratiquez-vous habituellement ? De courts trajets peuvent obstruer le filtre assez rapidement. Avez-vous également vérifié s'il y avait des fuites dans le système d'échappement lui-même ?

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Une régénération forcée nécessite généralement un équipement de diagnostic, vous aurez donc besoin d'un outil OBD compatible ou d'un passage à l'atelier. Compte tenu de la puissance réduite et de la fumée, un capteur de contre-pression d'échappement défectueux est une forte possibilité. Une fuite entraînerait généralement des lectures de haute pression. Compte tenu de tout cela, l'emmener dans un atelier pour un diagnostic approprié et un remplacement du capteur est probablement la meilleure solution.

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Je n'ai pas essayé de forcer un cycle de régénération. Comment pourrais-je faire cela ? Et en ce qui concerne les fuites, j'ai inspecté visuellement le système d'échappement mais je n'ai rien trouvé d'évident. Existe-t-il un moyen plus fiable de vérifier ?

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Je voulais juste faire une mise à jour. C'était bien le capteur de contre-pression d'échappement. Je l'ai fait remplacer, et l'erreur a disparu. Le coût total était de 245€. Merci de m'avoir aiguillé dans la bonne direction.

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