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janafire8

Problème de moteur diesel Mercedes Citan

Mon Mercedes Citan diesel de 2012 déconne. Le voyant moteur est allumé, il cale au ralenti et on dirait qu'il a moins de puissance. Je soupçonne le régulateur de pression de carburant car l'erreur est apparue après que j'ai changé le filtre à carburant. Cela pourrait-il être lié au système de carburant ou au capteur de pression ? Des expériences avec des problèmes de ratés de moteur après un changement de filtre à carburant ? J'essaie d'éviter une réparation coûteuse mais je me demande si cela concerne la rampe de carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Mercedes Citan diesel de 2012 connaît des problèmes de moteur, notamment un voyant de vérification du moteur allumé, des calages au ralenti et une puissance réduite. Le problème est suspecté d'être lié au régulateur de pression de carburant, d'autant plus que le problème est survenu après un changement de filtre à carburant. Un autre propriétaire présentant des symptômes similaires a confirmé que le remplacement du régulateur de pression de carburant défectueux avait résolu le problème, ce qui suggère qu'il pourrait être nécessaire de vérifier le système de carburant et le capteur de pression. En fin de compte, le problème a été résolu en remplaçant le régulateur de pression de carburant, restaurant ainsi les performances du véhicule.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

luisahofmann78

Cela me semble familier. J'ai aussi un Mercedes Citan et j'ai eu des symptômes similaires – témoin de contrôle du moteur, ralenti instable et une perte de puissance notable. Il s'est avéré que c'était un régulateur de pression de carburant défectueux. Le remplacement a tout réglé. Cependant, mon mécanicien a mentionné qu'il avait vérifié le système de carburant en profondeur pour exclure d'autres problèmes potentiels avant de remplacer le régulateur de carburant. Il a également vérifié le capteur de pression. Cela pourrait valoir la peine d'enquêter sur les codes d'erreur pour voir s'ils pointent spécifiquement vers le régulateur de carburant. Cela pourrait être une coïncidence avec le changement de filtre à carburant.

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janafire8 (community.author)

Lorsque votre régulateur est tombé en panne, avez-vous également eu des codes de ratés de moteur ? Le remplacement a-t-il été simple, ou votre mécanicien a-t-il rencontré des problèmes avec la rampe de carburant ou autre chose dans le système de carburant ? J'essaie d'évaluer l'ampleur de cette réparation et si c'est quelque chose que je pourrais potentiellement faire moi-même ou si je devrais simplement l'emmener dans un atelier.

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luisahofmann78

Je ne peux pas dire avec certitude si j'ai eu des codes de ratés d'allumage spécifiques, mais les codes d'erreur indiquaient clairement un problème de pression de carburant. Je n'ai pas fait la réparation moi-même. D'après ce que mon mécanicien a dit, ce n'était pas excessivement compliqué, mais il a mentionné qu'il avait besoin d'outils spécialisés pour les raccords de la rampe de carburant. Compte tenu du risque de fuites de carburant et de l'importance d'une pression de carburant correcte, il a déconseillé de l'essayer sans expérience. Si vous n'êtes pas sûr, il est peut-être préférable d'aller à l'atelier.

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janafire8 (community.author)

On dirait qu'il vaut mieux laisser ça aux professionnels. Je viens de la récupérer du garage – vous aviez raison ! Le régulateur de pression de carburant était bien le coupable. 45 € et un peu de main-d'œuvre plus tard, et elle tourne comme neuve. Merci d'avoir partagé votre expérience.

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