andreaslehmann1
Problème de moteur diesel Mercedes GLC résolu
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Mercedes GLC diesel 2016 avec 107 004 km présentait des problèmes de moteur, notamment un témoin de vérification du moteur allumé, un fonctionnement irrégulier, des calages et des à-coups lors de l'accélération. La suspicion initiale était un problème d'alimentation en carburant, éventuellement lié à l'injecteur de carburant ou à un câble ou une connexion de capteur de pression de carburant défectueux. Après avoir consulté d'autres personnes ayant rencontré des problèmes similaires, un diagnostic effectué dans un atelier a confirmé que le problème était effectivement une connexion de câble de capteur de pression de carburant défectueuse, qui a ensuite été réparée.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
andreaslehmann1 (community.author)
Merci pour votre réponse. Quand vous dites 'problème similaire', s'agissait-il exactement des mêmes symptômes ? Et si oui, comment cela a-t-il été résolu ? S'agissait-il également d'un capteur de pression de carburant défectueux ou de quelque chose d'autre dans le système d'alimentation ?
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liamshadow7
Oui, mêmes symptômes. Il s'est avéré que c'était le capteur de pression de carburant. Cependant, je vous recommande de l'emmener dans un atelier pour confirmer. Une analyse diagnostique permettra de cerner le problème et de confirmer s'il s'agit du capteur de pression ou peut-être d'autre chose qui cause des problèmes similaires.
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andreaslehmann1 (community.author)
Merci beaucoup pour vos conseils ! Ils se sont avérés justes. Je l'ai emmené dans un atelier et, après une analyse diagnostique, ils ont confirmé qu'il s'agissait bien du capteur de pression de carburant. La connexion du câble était défectueuse, comme je le soupçonnais initialement. La réparation m'a coûté 95 €. Merci pour votre aide !
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MERCEDES
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GLC
liamshadow7
J'ai eu un problème similaire avec le voyant moteur et le fonctionnement irrégulier de mon GLC. Cela pourrait en effet être le capteur de pression. Quelqu'un a-t-il vérifié le capteur lui-même, ou seulement les connexions ? Il est important d'exclure un capteur défectueux avant de s'attaquer aux problèmes de câblage. Cela ressemble en effet étrangement à des problèmes de système de carburant.
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