siegfriedberger2

Problème de moteur diesel Mercedes GLK

Mon Mercedes GLK diesel de 2008 me donne du fil à retordre. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et j'ai l'impression qu'il a perdu beaucoup de puissance. La réponse du moteur est mauvaise et je brûle du carburant comme un fou ! Je l'ai scanné et j'ai obtenu une erreur liée à la valeur de référence du vilebrequin par rapport à l'arbre à cames. Cela pourrait-il être un capteur de vilebrequin défectueux ? Je suis vraiment inquiet pour la courroie de distribution ou même l'arbre à cames lui-même. Des avis ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Mercedes GLK diesel de 2008 subit une perte de puissance, une mauvaise réponse du moteur et une consommation de carburant accrue, avec un témoin de moteur allumé indiquant une erreur liée à la valeur de référence vilebrequin-arbre à cames. Le problème est suspecté d'être un capteur de vilebrequin défectueux, ce qui peut affecter le calage du moteur. Il est suggéré de vérifier le câblage du capteur de position du vilebrequin et d'envisager un diagnostic et une réparation professionnels, car le problème a été résolu en remplaçant le capteur de vilebrequin.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Salut ! J'ai eu quelque chose de similaire avec mon GLK diesel aussi ! Voyant moteur allumé, accélération lente, tout le bazar. Le code d'erreur mentionnait-il spécifiquement le capteur d'arbre à cames, ou juste la valeur de référence était-elle incorrecte ? Avez-vous vérifié le câblage du capteur de position du vilebrequin ? Parfois, ce n'est qu'une connexion lâche.

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Merci pour votre réponse ! Le code d'erreur mentionnait la valeur de référence, et non directement le capteur d'arbre à cames. Je n'ai pas vérifié le câblage du capteur de position du vilebrequin, mais je vais l'ajouter à la liste. Votre problème était-il également lié au vilebrequin ?

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Oui, le mien s'est avéré être le capteur de vilebrequin. Le mécanicien a expliqué que cela perturbe le calage et fausse la valeur de référence entre le vilebrequin et l'arbre à cames. Honnêtement, à moins que vous ne soyez à l'aise pour travailler sur les voitures, je vous suggérerais de l'emmener dans un atelier. Il peut être délicat de diagnostiquer ces choses sans les bons outils.

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Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! J'ai suivi vos conseils et je l'ai apporté à un mécanicien de confiance. Vous aviez raison, c'était le capteur de vilebrequin ! Le coût final de la réparation était d'environ 340 €. Maintenant, la voiture fonctionne à nouveau sans problème. J'apprécie vraiment votre aide !

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