Problème de moteur diesel Mercedes GLK

J'ai eu des symptômes similaires sur ma BMW 320d de 2012. Une puissance réduite, un voyant moteur allumé et un fonctionnement irrégulier indiquent un problème potentiel de vanne EGR. Le sifflement pourrait indiquer une fuite dans le système EGR, expliquant la fumée et les à-coups. Avez-vous vérifié la vanne EGR elle-même pour l'accumulation de carbone ? Une analyse diagnostique confirmerait si la vanne EGR est en cause. Ces dysfonctionnements sont fréquents dans les moteurs diesel.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je n'ai pas encore inspecté la vanne EGR et je ne suis pas sûr de son emplacement. Peut-elle être nettoyée ou doit-elle être remplacée ? Quel outil de diagnostic me recommanderiez-vous pour vérifier les codes d'erreur ? J'essaie d'éviter une grosse facture si je peux le vérifier moi-même.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le nettoyage de la vanne EGR est parfois possible, mais le remplacement est souvent plus fiable. Un scanner OBD-II générique devrait récupérer les codes d'erreur. Pour les codes spécifiques à Mercedes, un scanner compatible Mercedes-Benz est préférable. Étant donné le sifflement et la fumée, je pencherais pour le remplacement. Je suggérerais de le faire vérifier dans un atelier et de s'assurer qu'ils vérifient également le convertisseur catalytique. Il est important de résoudre ce problème rapidement car il affecte les émissions du véhicule.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai emmené la voiture à l'atelier, et vous aviez raison. C'était la vanne EGR. Le mécanicien a confirmé qu'elle devait être remplacée. Le coût total de la réparation était de 355 €. La voiture fonctionne maintenant sans problème, le voyant moteur est éteint et la fumée a disparu. Merci pour votre diagnostic précis et vos conseils.

(Ceci est une traduction Anglaise)