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Problème de moteur diesel Mercedes GLK

Mon Mercedes GLK diesel de 2015 a un témoin de contrôle du moteur allumé et une perte de puissance avec de la fumée à l'accélération. Pourrait-ce être le clapet de ventilation du carter ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Mercedes GLK diesel 2015 affiche un voyant de "Check Engine", une perte de puissance et de la fumée lors de l'accélération. Ces symptômes suggèrent un problème potentiel avec la valve de ventilation du carter, qui, lorsqu'elle est défectueuse, peut provoquer une augmentation de la pression, des fuites d'huile et de la fumée bleutée, affectant les performances du moteur et les émissions. Il est recommandé de faire diagnostiquer la valve par un technicien qualifié pour confirmer le problème et éviter d'autres dommages. Le problème a été confirmé comme étant la valve de ventilation du carter, et la réparation a été effectuée.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

jennifermeyer86

J'avais des symptômes similaires avec mon GLK. Une soupape de ventilation du carter défectueuse peut causer ces problèmes. Le système réduit la pression et élimine les gaz nocifs. Lorsque la soupape tombe en panne, cela peut perturber ce processus, entraînant une augmentation de la pression, des fuites d'huile et une fumée bleutée. La réduction de la puissance résulte du fait que le moteur ne respire pas correctement, ce qui affecte le système d'émissions et déclenche le témoin de contrôle du moteur. J'enquêterais en premier sur ce point.

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barbaramueller1 (community.author)

Lorsque le vôtre faisait cela, avez-vous remarqué des bruits spécifiques ou autre chose qui pourrait aider à confirmer qu'il s'agit de la ventilation du carter ? J'essaie d'éviter de simplement jeter des pièces dessus sans en être raisonnablement sûr.

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jennifermeyer86

Je n'ai pas constaté de bruits spécifiques, mais la fumée et la perte de puissance étaient des indicateurs clés. Compte tenu de l'impact potentiel sur les émissions et les performances du moteur, et compte tenu du kilométrage, je suggère qu'un technicien qualifié le diagnostique pour confirmer la fonctionnalité de la valve et éviter d'autres complications. Faire fonctionner le moteur avec une mauvaise valve peut entraîner des réparations plus coûteuses.

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barbaramueller1 (community.author)

J'apprécie les conseils. Le garage a confirmé que le problème venait du reniflard. Coût de la réparation d'environ 360€. Merci encore pour votre aide !

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