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Problème de moteur diesel Mercedes ML résolu

Mon Mercedes ML diesel de 2008 a développé un problème inquiétant. Le moteur semble plus faible, surtout à l'accélération, et ma consommation de carburant a augmenté. Le moteur cale parfois au ralenti, et il y a une quantité inquiétante de fumée qui sort de l'échappement lorsque j'essaie d'accélérer. Je soupçonne que le système d'injection est défectueux, mais je ne sais pas par où commencer. Cela pourrait-il être lié à une fuite d'air quelque part dans le système diesel ? J'ai vérifié certains des tuyaux, mais je n'ai rien trouvé d'évident. Toute aide serait grandement appréciée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Opel Corsa, bien que ce ne soit pas un diesel. La réduction de la puissance du moteur et le calage peuvent souvent être causés par un problème avec l'admission d'air. Avez-vous vérifié le débitmètre massique (MAF) ? Il mesure la quantité d'air entrant dans le moteur. S'il est sale ou défectueux, il peut provoquer ces symptômes. De plus, concernant la fumée, de quelle couleur est-elle ? La fumée noire indique généralement trop de carburant, tandis que la fumée bleue peut indiquer une combustion d'huile. Une fuite de diesel pourrait également être un facteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je ne suis pas très familier avec le capteur MAF. Pourriez-vous m'expliquer où je peux le trouver et comment je peux vérifier s'il fonctionne correctement ? La fumée est noire, au fait. La perte de puissance du moteur est assez importante, et la consommation accrue de diesel devient un véritable fardeau. Un simple problème de câble ou de connexion pourrait-il vraiment causer tous ces problèmes, comme je l'ai lu ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, avec de la fumée noire, cela ressemble à une injection de trop de carburant. Le capteur MAF est généralement situé dans le conduit d'admission d'air, entre le boîtier du filtre à air et le moteur. Vous pouvez essayer de le nettoyer avec un nettoyant spécifique pour capteur MAF, mais soyez très doux. Quant à la connexion du câble ou de la prise, oui, une connexion défectueuse peut certainement causer ces problèmes. Une connexion lâche ou corrodée peut perturber le signal d'un capteur, entraînant une injection de carburant incorrecte. Cependant, d'après votre description, il serait peut-être préférable de l'emmener dans un atelier pour le faire diagnostiquer correctement. Ils ont les outils pour lire les codes d'erreur et identifier le problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie votre conseil. J'ai emmené la voiture dans un atelier, et vous aviez raison ! Il s'agissait d'une connexion de câble défectueuse à l'un des injecteurs de carburant. Ils ont réparé la connexion pour 95€, et maintenant le moteur tourne à nouveau en douceur. La puissance du moteur est revenue, plus de calage, et la fumée a disparu. Merci beaucoup pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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