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karlmiller1

Problème de moteur diesel Mini Cabrio

Je rencontre un problème assez persistant avec ma Mini Cabrio Diesel 2015. Le moteur tourne mal, et le voyant de contrôle du moteur est allumé. La mémoire d'erreur indique une panne liée à la "compensation de dérive de la quantité de réinitialisation". Une électrovanne ou un injecteur défectueux pourrait-il être la cause principale ? Avez-vous des suggestions avant que je n'envisage une préparation moteur ou une réparation coûteuse ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La Mini Cabrio Diesel 2015 présente des problèmes de fonctionnement brutal du moteur et un témoin de contrôle du moteur allumé, les diagnostics indiquant une panne de "compensation de dérive de la quantité de réinitialisation". Ce problème est probablement dû à une électrovanne ou un injecteur défectueux. La solution recommandée consiste à faire tester et éventuellement remplacer les injecteurs par un atelier réputé, qui pourra également effectuer les réglages de compensation nécessaires. Le remplacement de l'injecteur défectueux a résolu le problème, restaurant le bon fonctionnement du moteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

emil_tiger2

Moteur rugueux et voyant de contrôle moteur allumé ? Ça me dit quelque chose. J'ai eu un problème similaire avec ma Mini Cabrio. Avez-vous vérifié les capteurs de la voiture ? Cela pourrait être lié au système d'injection. Est-ce que cela affiche des codes d'erreur spécifiques lorsque vous effectuez un diagnostic embarqué ?

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karlmiller1 (community.author)

Oui, le diagnostic embarqué affiche une erreur liée à la « compensation de dérive de la quantité de réinitialisation ». Votre problème impliquait-il également une compensation de dérive ? Comment l'avez-vous résolu ? Y a-t-il des capteurs spécifiques que je devrais examiner ?

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emil_tiger2

Oui, cette erreur de « compensation de dérive de la quantité de réinitialisation » me dit quelque chose. Dans mon cas, cela s'est avéré être un problème d'injecteur également. J'ai essayé quelques choses moi-même, mais honnêtement, vous feriez probablement mieux de l'emmener dans un atelier de réparation réputé pour faire tester correctement les injecteurs et éventuellement les remplacer. Ils auront les bons outils pour le réglage de la compensation par la suite.

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karlmiller1 (community.author)

Merci pour ces informations. Je l'ai emmené à un atelier ; il s'est avéré que c'était un injecteur défectueux. Je l'ai remplacé, et après le réglage de la compensation, le moteur tourne à nouveau sans problème. Le coût total était d'environ 515 €.

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