marcomond1

Problème de moteur diesel Mini Cooper

Je rencontre un problème assez préoccupant avec ma Mini Cooper Diesel 2011. Elle a presque 99 000 km au compteur. Récemment, j'ai remarqué une baisse significative de la puissance du moteur, un fonctionnement irrégulier du moteur et une sensation de saccades prononcée lors de l'accélération. De plus, un sifflement important accompagne l'accélération, et ma consommation de carburant semble avoir augmenté. Le témoin du moteur est également allumé. Je soupçonne que cela pourrait être lié au contrôle du volet du collecteur d'admission. Quelqu'un a-t-il de l'expérience avec ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Mini Cooper Diesel 2011 avec 99 000 km affiche une puissance moteur réduite, un fonctionnement irrégulier, des à-coups à l'accélération, une consommation de carburant accrue et un sifflement important, le voyant moteur étant allumé. La cause suspectée est un défaut de commande du volet du collecteur d'admission, ce qui peut entraîner des problèmes d'admission d'air et des fuites de dépression. La solution recommandée est de faire diagnostiquer et réparer le véhicule dans un atelier, lequel a confirmé le problème et l'a résolu en remplaçant l'interrupteur défectueux, restaurant ainsi le bon fonctionnement du moteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Une puissance réduite et des sifflements indiquent souvent des problèmes d'admission d'air. Avez-vous vérifié le tuyau d'admission d'air pour détecter des fissures ou des fuites ? De plus, quand avez-vous remplacé votre filtre à air pour la dernière fois ?

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J'ai inspecté visuellement le tuyau d'admission d'air et je n'ai trouvé aucune fissure évidente. Comment puis-je tester de manière définitive le système d'admission d'air sans équipement spécialisé ?

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Compte tenu des symptômes et du kilométrage, un contacteur de commande du collecteur d'admission défectueux est un coupable probable. Le sifflement suggère une fuite de dépression liée au système d'admission d'air, que ce contacteur commande. Je recommanderais de l'emmener à un atelier pour diagnostic et réparation.

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Merci pour votre perspicacité. J'ai emmené la voiture à un atelier fiable, et il s'est avéré que c'était exactement ce que vous soupçonniez : l'interrupteur de commande du collecteur d'admission était défectueux. La réparation, pièces et main-d'œuvre comprises, est revenue à 465€. Maintenant, le moteur tourne à nouveau sans problème, et le voyant moteur est éteint.

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