Problème de moteur diesel Mini Cooper

Cela ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu il y a quelque temps avec ma Mini. Remarquez-vous des ratés au ralenti, en plus de la fumée et du voyant de vérification du moteur ? La valve PCV fait partie du système de ventilation du carter. Elle régule la pression et redirige les gaz de fuite dans le collecteur d'admission pour être brûlés à nouveau, au lieu de fuir dans l'atmosphère. Une fuite dans ce système peut causer toutes sortes de problèmes. La fumée était-elle noire ou bleutée ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ouais, le ralenti était un peu brutal parfois, maintenant que vous le mentionnez. La fumée était plutôt noire lors de l'accélération. Qu'est-ce que signifie exactement "gaz de blow-by" ? Et si c'est le PCV, puis-je le réparer moi-même ou dois-je m'en mordre les doigts et l'emmener chez un garagiste ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

La fumée noire indique généralement un fonctionnement riche. Les "gaz de blow-by" sont des gaz de carburant et d'échappement non brûlés qui s'échappent des segments de piston dans le carter moteur. Si la valve PCV tombe en panne (partie de la ventilation du carter), cela peut certainement causer ces symptômes. J'ai remplacé la mienne à l'époque, cependant, je pense que vous aurez besoin d'outils spécifiques pour diagnostiquer et remplacer correctement la valve. Ce n'est pas un travail agréable sans eux. Compte tenu des symptômes et des conséquences potentielles d'une réparation incorrecte, je vous conseille de faire inspecter votre véhicule par un professionnel. Je suis allé à l'atelier et le problème a été résolu.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Mise à jour. Je viens de récupérer la Mini. C'était bien la valve de ventilation du carter. Ça m'a coûté 360 €, aïe, mais le moteur tourne à nouveau comme une horloge. Merci pour l'info et pour avoir confirmé mes soupçons !

(Ceci est une traduction Anglaise)