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Problème de moteur diesel Mini Cooper

Je suis à bout de souffle avec ma Mini Cooper Diesel 2014. Elle a environ \u00e0 peu pr\u00e8s ce kilométrage, et r\u00e9cemment, le moteur refuse de démarrer, cale parfois au ralenti et tourne g\u00e9n\u00e9ralement assez mal. Pour couronner le tout, le voyant de contrôle du moteur est maintenant allumé. J'ai aussi remarqué une augmentation significative de la consommation de carburant. La mémoire d'erreur indique un dysfonctionnement potentiel de la pompe à carburant et les mécaniciens automobiles suspectent une pompe à carburant d\u00e9fectueuse ou une mauvaise alimentation en essence. Ils ont mentionné que la cause probable pourrait être un c\âble ou une connexion de prise d\u00e9fectueux. Quelqu'un a-t-il d\u00e9j\u00e0 connu de tels probl\u00e8mes de syst\u00e8me de carburant, et peut-il offrir des conseils avant que je ne d\u00e9pense potentiellement beaucoup d'argent en r\u00e9paration automobile ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Les symptômes que vous décrivez indiquent certainement un problème d'alimentation en carburant. "Erreur stockée dans la mémoire d'erreur" signifie-t-il qu'un code de diagnostic des troubles (DTC) a été récupéré à l'aide d'un scanner OBD II ? Pouvez-vous fournir le numéro de code exact ? Comprendre le code spécifique aidera à identifier le problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, c'est correct concernant la mémoire d'erreur, j'ai utilisé un scanner OBD II pour récupérer le code. J'aurais dû le mentionner dans mon message original. Le code d'erreur qui est apparu était P0087 - Pression du système de rail de carburant - Trop basse. Est-ce que ce code confirme que le système de carburant est le problème ? Quelles sont les prochaines étapes pour le dépannage ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, le code P0087 indique une basse pression du rail de carburant, ce qui correspond à vos symptômes. Étant donné que l'alimentation en essence est affectée, le câble et la connexion de la fiche pourraient être les coupables comme suspecté. Envisagez de vérifier également le relais de la pompe à carburant et son câblage. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir effectuer ces vérifications, il est toujours recommandé de faire contrôler le système d'alimentation en carburant par un mécanicien automobile qualifié.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre explication détaillée. J'apprécie votre aide pour mieux comprendre le système de carburant. Il s'avère que vous aviez absolument raison. J'ai vérifié moi-même la connexion du câble et de la prise, et elle présentait effectivement de la corrosion. J'ai tout nettoyé, et la Mini ronronne comme un chaton. Coût total : 95 € pour un peu de nettoyant pour contacts. Je suis content de ne pas avoir immédiatement sauté sur le remplacement de la pompe à carburant entière.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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