christiandunkel9

Problème de moteur diesel Seat Ateca

J'espère que quelqu'un pourra m'aider. Ma Seat Ateca 2017 avec un moteur diesel me donne des maux de tête. Elle a environ 88 670 km au compteur. Le témoin de contrôle du moteur s'est allumé il y a quelques jours, et maintenant le moteur cale parfois au ralenti. De plus, la puissance semble réduite, surtout lors de l'accélération. Je soupçonne que cela pourrait être lié à l'injection de carburant car mon intuition me dit que quelque chose ne va pas avec le régulateur de carburant. Quelqu'un a-t-il vécu quelque chose de similaire ? Des idées sur quoi vérifier avant de l'emmener chez un mécanicien ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Seat Ateca diesel de 2017 rencontre des problèmes tels que l'allumage du voyant de vérification du moteur, le calage du moteur au ralenti et une puissance réduite lors de l'accélération. La cause suspectée est un problème avec le système d'injection de carburant, en particulier le régulateur de carburant. Un cas similaire a suggéré que la pompe à carburant haute pression pourrait être en train de tomber en panne, entraînant un dysfonctionnement du régulateur. Il est conseillé de faire inspecter le véhicule par un professionnel pour éviter d'autres dommages.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Ça me semble familier. J'ai eu un problème similaire avec mon Ateca. Voyant moteur allumé, calage et perte de puissance. Le régulateur de carburant est un problème courant. Avez-vous remarqué une baisse de l'efficacité énergétique ou des bruits inhabituels ?

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Merci pour la réponse rapide ! L'efficacité énergétique a certainement diminué récemment ; je fais le plein plus souvent. Maintenant que vous le mentionnez, il y a aussi un léger bruit de plainte parfois, surtout lorsque le moteur est froid. Était-ce la même chose pour vous ?

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Oui, le bruit de plainte est un gros indice. Il s'agit probablement d'une défaillance de la pompe à carburant haute pression, ce qui sollicite davantage le régulateur de carburant. Compte tenu des symptômes et du kilométrage, je dirais qu'il faut le faire vérifier par un professionnel dès que possible. Continuer à rouler pourrait causer plus de dégâts.

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Je l'ai apporté à l'atelier, et vous aviez parfaitement raison. Ils ont confirmé que c'est le régulateur de volume de carburant. Apparemment, la pompe haute pression est également en train de lâcher, ce qui, selon eux, a causé la panne du régulateur. Le coût de réparation sera d'environ 1510 €. Merci encore pour votre aide !

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