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Problème de moteur diesel Seat Ateca

Mon Seat Ateca 2022 diesel me pose problème. J'ai un voyant moteur allumé et une perte de puissance notable. La réponse du moteur est faible, et il cale parfois au ralenti. La consommation de carburant a augmenté, et j'entends un sifflement, ainsi qu'un fort sifflement lors de l'accélération. Le kilométrage est de 100 765 km. Je suspecte un problème de pression de suralimentation, peut-être un défaut de la soupape de décharge.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Seat Ateca 2022 avec un moteur diesel affiche un voyant de contrôle du moteur, une perte de puissance, une mauvaise réponse du moteur, des calages au ralenti, une consommation de carburant accrue et des bruits inhabituels comme des sifflements et des chuintements. Ces symptômes suggèrent un problème potentiel de pression de suralimentation, possiblement dû à un défaut de la soupape de décharge. Il a été conseillé de vérifier les lectures du capteur MAP et d'inspecter l'échangeur thermique pour détecter d'éventuelles fuites. En fin de compte, le problème a été confirmé comme étant la soupape de décharge, qui a été réparée moyennant un coût.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

benjaminknight41

J'ai aussi une Seat Ateca. Vos symptômes ressemblent étrangement à ce que j'ai vécu il y a quelque temps. Voyant moteur allumé, perte de puissance, bruits étranges... Cela pourrait très bien être lié au système de turbocompresseur. Avez-vous vérifié les lectures du capteur MAP ? Un capteur MAP défectueux peut parfois entraîner des lectures de pression de suralimentation incorrectes, entraînant des problèmes similaires. Les sifflements suggèrent également une fuite possible dans l'intercooler ou ses tuyaux.

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fionamoon2 (community.author)

Intéressant. Où se trouve exactement le capteur MAP, et comment vérifier ses lectures ? De plus, concernant l’intercooler, existe-t-il un moyen simple de vérifier s’il y a des fuites, ou vaut-il mieux laisser cela à un professionnel ?

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benjaminknight41

Le capteur MAP est généralement situé sur le collecteur d'admission. Vous aurez besoin d'un scanner OBD pour lire ses valeurs pendant que le moteur tourne. Comparez les lectures aux valeurs attendues pour votre moteur. Pour ce qui est de l'intercooler, inspectez visuellement les tuyaux pour détecter les fissures ou les connexions desserrées. Vous pourriez entendre un sifflement près d'une fuite pendant que le moteur tourne. Cependant, il est souvent difficile de localiser l'endroit exact sans équipement spécialisé, tel qu'un testeur de fumée. Étant donné la complexité potentielle et les symptômes que vous rencontrez, je vous conseillerais de l'emmener à un atelier pour un diagnostic approprié. Cela ressemble effectivement à un problème de turbocompresseur, et s'il s'agit de la soupape de décharge, cela ne fera qu'empirer.

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fionamoon2 (community.author)

Merci pour l'information. Je l'ai emmené au garage, et vous aviez raison. La soupape de décharge était la coupable. Cela m'a coûté 860€ pour le faire réparer.

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