Gerdafish

Problème de moteur diesel Seat Ibiza

Je suis vraiment frustré. Ma Seat Ibiza diesel de 2002 me donne des sueurs froides. Le témoin de contrôle du moteur est allumé, et elle broute comme une folle lorsque j'accélère. De plus, il y a ce bruit bizarre de sifflement, presque comme un fort souffle, lorsque j'accélère. Parfois, elle cale même au ralenti ! La consommation de carburant a augmenté, et la puissance a considérablement diminué. La voiture a 188552 km au compteur. Cela pourrait-il être le capteur de suralimentation du turbo ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Seat Ibiza diesel de 2002 présentait des problèmes tels que le voyant de contrôle moteur allumé, des à-coups lors de l'accélération, un sifflement, des calages au ralenti, une consommation de carburant accrue et une puissance réduite. Ces symptômes suggéraient un problème potentiel avec le système turbo, possiblement une fuite de suralimentation ou un capteur de pression de suralimentation défectueux. Après investigation, il a été confirmé que le problème était dû à une connexion défectueuse du câble et de la fiche concernant le capteur de pression de suralimentation, qui a été réparée, résolvant ainsi les problèmes de la voiture.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela ressemble à une possible fuite de suralimentation dans votre système turbo. J'ai eu un problème similaire avec ma Seat Leon. Vérifiez les durites de dépression et les durites de l'intercooler pour détecter toute fissure ou connexion desserrée. De plus, le capteur de pression de suralimentation lui-même pourrait être défectueux. Un capteur défectueux peut amener le moteur à mal interpréter la pression de suralimentation, ce qui entraîne les symptômes que vous décrivez. Le témoin moteur a-t-il été vérifié pour les codes d'erreur ?

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Fuite de suralimentation, hein ? Qu'est-ce qu'une fuite de suralimentation exactement, et comment cela pourrait-il causer tous ces problèmes ? Et où se trouve exactement le capteur de pression de suralimentation ? Je ne suis pas très familier avec le système turbo.

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Une fuite de suralimentation se produit lorsque de l'air sous pression s'échappe du système turbo avant d'atteindre le moteur. Cette perte de pression entraîne une réduction de puissance, une mauvaise économie de carburant et peut provoquer un fonctionnement irrégulier du moteur. Les sifflements et les bruits de souffle sont des signes révélateurs. Le capteur de pression de suralimentation est généralement situé sur ou près du collecteur d'admission. Compte tenu des symptômes et de votre kilométrage, je vous recommande fortement de l'emmener à un atelier pour qu'il soit correctement diagnostiqué. Ils peuvent vérifier le capteur et l'ensemble du système turbo pour détecter les fuites.

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Juste pour confirmer que c'était le capteur de pression de suralimentation. Le mécanicien a trouvé un câble et une connexion de prise défectueux. Ils l'ont réparé pour 95€ et la voiture roule à nouveau sans problème. Merci pour votre aide !

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