Problème de moteur diesel Seat Inca

Ça a l'air vraiment pénible. J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Renault Clio, bien que ce soit un moteur à essence. Les symptômes étaient presque identiques : calage du moteur, voyant moteur allumé… Avez-vous vérifié les éléments de base comme le filtre à carburant et le relais de la pompe à carburant ? Cela pourrait être quelque chose de simple avant de commencer à démonter les choses. L'arrivée d'essence est-elle régulière ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le filtre à carburant est neuf, le relais semble bon. Vous avez mentionné une connexion douteuse sur votre Clio. Était-ce évident, ou a-t-il fallu chercher pour le trouver ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le mien était un connecteur corrodé sur le faisceau de câblage de la pompe à carburant. Pas immédiatement évident, il fallait bien regarder. Mais honnêtement, avec ces symptômes et le code d'erreur, je le ferais correctement diagnostiquer. Cela pourrait être une pompe défectueuse, mais une mauvaise connexion est certainement une possibilité. Peut-être le moment de visiter un atelier, avant que les performances de la voiture ne se détériorent ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, je l'ai emmenée au garage. Il s'avère que c'était bien une connexion défectueuse à la pompe à carburant, exactement comme vous le soupçonniez. 95 € plus tard et elle fonctionne à nouveau parfaitement. Merci de m'avoir guidé !

(Ceci est une traduction Anglaise)