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tomschroeder99

Problème de moteur diesel Seat Inca

Je suis à bout de nerfs. Mon Seat Inca diesel de 2000 me donne du fil à retordre. Il a environ 76 616 km au compteur. Le moteur tourne mal, le témoin de contrôle du moteur est allumé et la mémoire d'erreur continue d'afficher une erreur de "dérive de compensation de la quantité de réinitialisation". Je pense que c'est l'électrovanne d'injection ou l'injecteur lui-même qui est défectueux. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Inca de 2000 places avec un moteur diesel connaît des ratés et le témoin de contrôle du moteur est allumé, avec une erreur indiquant "déviation de la quantité de réinitialisation de la compensation". La cause suspectée est une électrovanne ou un injecteur défectueux. Un problème similaire a été résolu en remplaçant l'injecteur défectueux et en réinitialisant le système de compensation de dérive, ce qui a restauré les performances du véhicule.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

liamlion30

Fonctionnement irrégulier et voyant du moteur allumé ? Ça me semble familier. J'ai eu un problème similaire avec ma Seat Cordoba. Avez-vous vérifié les capteurs de votre voiture, en particulier les capteurs de débit d'air ? Parfois, un capteur défectueux peut perturber la consommation de carburant et déclencher une erreur de compensation de dérive.

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tomschroeder99 (community.author)

Lorsque vous avez eu le problème avec votre Cordoba, la mémoire d'erreur mentionnait-elle également la vanne d'injection comme cause probable, ou avez-vous remplacé les capteurs de la voiture en premier ?

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liamlion30

Le code d'erreur indiquait les injecteurs. Avant de les remplacer, le mécanicien a suggéré une réinitialisation et un nettoyage du système, mais cela n'a rien résolu. Le remplacement de l'injecteur a résolu le problème, mais une réinitialisation du système de compensation de dérive a été nécessaire par la suite. Je recommande de l'emmener dans un atelier pour confirmation, mais cela ressemble à un problème très similaire.

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tomschroeder99 (community.author)

Merci pour votre contribution. Je l'ai apporté à mon mécanicien, et il s'est avéré que l'injecteur du cylindre 3 était effectivement défectueux. Je l'ai remplacé, réinitialisé la compensation de dérive, et elle tourne à nouveau à merveille. Cela m'a coûté 515 €, mais cela valait la peine d'avoir mon Inca de retour sur la route.

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