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Problème de moteur diesel Seat Tarraco

J'ai un peu mal à la tête avec mon Seat Tarraco diesel 2018. Il a environ 94899 km au compteur. Récemment, j'ai remarqué une consommation de carburant plus élevée et une nette réduction de la puissance du moteur. Pour couronner le tout, le voyant du moteur de contrôle continue de s'allumer. Je soupçonne une fluctuation de la pression des cylindres, peut-être une erreur consécutive à une autre erreur. J'essaie d'éviter les pires scénarios comme un joint de culasse soufflé, des problèmes d'injecteurs de carburant ou un turbocompresseur défectueux. Des idées sur où commencer à chercher ? Cela pourrait-il être quelque chose de simple, ou est-ce que je suis confronté à une réparation majeure ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Ça a l'air difficile. J'ai eu des symptômes similaires avec ma vieille Volvo, bien que ce soit un moteur à essence. Une consommation de carburant plus élevée et une perte de puissance ne sont jamais de bons signes. Une fluctuation de la pression des cylindres peut avoir plusieurs causes. Avez-vous vérifié s'il y avait des signes de cliquetis du moteur ? Qu'en est-il du capteur de position du vilebrequin ? Un capteur défectueux peut perturber le calage du moteur et entraîner toutes sortes de problèmes. De plus, avez-vous remarqué une perte de liquide de refroidissement ou de la fumée blanche ? Cela pourrait être un problème de joint de culasse. Vous avez mentionné le témoin de contrôle du moteur, avez-vous relevé les codes d'erreur ? Les connaître serait vraiment utile pour réduire les causes possibles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse rapide. Je n'ai entendu aucun cliquetis de moteur, mais je vais certainement écouter de plus près. Je n'ai pas vérifié le capteur de position du vilebrequin ni le joint de culasse moi-même. Et oui, j'ai extrait les codes d'erreur, il indique une fluctuation de pression des cylindres dans le cylindre 1. Qu'avez-vous fini par faire pour réparer votre Volvo ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ok, une fluctuation de pression du cylindre sur le cylindre 1 est assez spécifique. Dans mon cas, avec la Volvo, il s'est avéré que c'était un capteur défectueux qui signalait mal la pression. Le moteur était en fait en bon état. Le code d'erreur m'a fait penser au pire. Je vous conseille de le faire vérifier dans un atelier. J'avais peur que mes problèmes soient liés au turbocompresseur, mais finalement, c'était juste un capteur défectueux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je l'ai emmené à l'atelier, et c'était un capteur défectueux qui donnait des lectures incorrectes de la pression des cylindres. Ils l'ont remplacé, et tout est revenu à la normale. C'était couvert par la garantie, donc sans frais.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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