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maxrichter36

Problème de moteur diesel Seat Toledo

Je vous écris pour exprimer ma profonde frustration face à un problème récurrent qui afflige ma Seat Toledo diesel. Le moteur a commencé à présenter une constellation de symptômes alarmants. Plus précisément, le véhicule subit des à-coups prononcés lors de l'accélération, accompagnés d'un allumage persistant du témoin de contrôle du moteur. Les analyses de diagnostic révèlent une erreur enregistrée dans la mémoire des erreurs, indiquant un dysfonctionnement important. De plus, j'ai observé une réduction marquée de la puissance du moteur, des cas de calage du moteur au ralenti, un fonctionnement du moteur anormalement brutal et une odeur d'échappement particulièrement forte qui imprègne les environs du véhicule. Mon évaluation préliminaire suggère un collecteur d'admission défectueux, potentiellement compromis par une surchauffe. Cela pourrait-il être la raison du raté d'allumage et de la fluctuation de la pression du collecteur ? Tout renseignement ou conseil que vous pourriez me fournir serait grandement apprécié, car cette situation s'avère extrêmement pénible.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Le moteur diesel de la Seat Toledo subissait des à-coups lors de l'accélération, un voyant moteur allumé de façon persistante, une puissance réduite, des calages, un fonctionnement irrégulier et une forte odeur d'échappement. La suspicion initiale était un collecteur d'admission défectueux, possiblement dû à une surchauffe, provoquant des ratés d'allumage et une pression de collecteur fluctuante. Il a été suggéré de vérifier le capteur de pression du collecteur, mais en fin de compte, il a été conseillé d'emmener la voiture à un atelier. Le problème a été confirmé comme étant un collecteur d'admission gravement brûlé, qui a été remplacé, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

gabrielhunter9

Whoa, ça a l'air d'être un sacré bordel ! J'ai eu quelque chose de similaire avec ma Toledo. Accélération saccadée, voyant moteur allumé… le tout. Avez-vous vérifié le capteur de pression du collecteur ? C'était le coupable pour moi. Ça vaut le coup d'œil !

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maxrichter36 (community.author)

Capteur de pression du collecteur, hein ? Où se trouve-t-il exactement, et puis-je le vérifier moi-même, ou est-il préférable que je l'emmène chez un mécanicien ? Je suis assez bricoleur, mais je ne veux rien endommager davantage !

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gabrielhunter9

Oui, ça ressemble à la même histoire. Honnêtement, évitez-vous des maux de tête et amenez-la simplement à un atelier. Il pourrait s'agir d'une fuite au niveau du collecteur d'admission, et si c'est le cas, vous aurez besoin de quelqu'un disposant des outils et de l'expérience nécessaires pour le remplacer. De plus, ils pourront diagnostiquer correctement le problème et s'assurer que rien d'autre n'y contribue. Bonne chance !

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maxrichter36 (community.author)

J'ai emmené la Toledo à l'atelier comme vous l'aviez suggéré. Il s'avère que vous aviez parfaitement raison ! C'était bien le collecteur d'admission. La surchauffe était assez importante, ils m'ont montré l'ancienne pièce. Cela m'a coûté 1180 € assez cher, mais au moins, elle fonctionne à nouveau correctement. Merci mille fois pour votre aide !

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