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florian_neumann31

Problème de moteur diesel Skoda Roomster

D'accord, je panique un peu. Ma Skoda Roomster diesel de 2010 fait des siennes. Le témoin de vérification du moteur est allumé, et j'ai l'impression de rouler avec la moitié de la puissance. De plus, il y a de la fumée qui sort quand j'appuie vraiment sur l'accélérateur. Je n'ai que 32290 km au compteur ! Pourrait-ce être une ventilation du carter défectueuse ? Quelqu'un d'autre a-t-il eu ce problème ? Un mauvais PCV pourrait-il causer tout cela ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Skoda Roomster diesel de 2010 souffre d'une perte de puissance, d'un voyant de moteur allumé et de fumée à l'accélération. Le problème est suspecté d'être lié à un défaut de la valve de ventilation du carter (valve PCV), qui régule la pression dans le carter. Un problème similaire a été résolu en remplaçant la valve PCV, et il est recommandé de faire effectuer la réparation par un professionnel. Après le remplacement, les performances du véhicule sont revenues à la normale.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

selinabaumann1

Whoa, ça ressemble à une histoire familière ! J'ai eu un problème similaire avec ma Roomster – mêmes symptômes, voyant moteur et tout le reste. C'était la valve de ventilation du carter, ou valve PCV comme certains l'appellent. En gros, elle est censée réguler la pression dans le carter, et lorsqu'elle est défectueuse, vous pouvez avoir toutes sortes de problèmes étranges. Votre ralenti est-il irrégulier aussi ?

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florian_neumann31 (community.author)

Ralentis irrégulier parfois, oui ! Clapet PCV, hein ? Où se trouve ce truc, et est-ce difficile à remplacer ? Je ne suis pas un total débutant, mais je ne veux rien gâcher. J'ai lu quelque chose sur l'entretien et les fuites autour du carter-moteur...

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selinabaumann1

Oui, cela ressemble à une défaillance classique de la valve PCV. Je ne vous recommanderais pas de vous y attaquer vous-même à moins d'être vraiment confiant. Cela peut être un peu délicat, et vous ne voulez pas causer plus de problèmes. Le mieux est de l'emmener à un atelier. Au moins, vous savez maintenant quoi leur dire !

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florian_neumann31 (community.author)

Mec, merci mille fois ! Tu avais tout bon. Je l'ai emmenée chez un mécanicien, et c'était la valve PCV. Ça m'a coûté 360 €, mais elle tourne comme neuve. J'apprécie vraiment ton aide !

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