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Problème de moteur diesel Skoda Yeti

J'ai un peu mal à la tête avec mon Skoda Yeti diesel 2013. Il a pas mal de kilomètres au compteur. Récemment, la consommation de carburant a augmenté, le moteur cale parfois au ralenti, le témoin de contrôle du moteur est allumé, et je vois de la fumée à l'accélération. Je soupçonne que le débitmètre d'air massique (LMM) est défectueux. Des idées avant que je l'emmène à un atelier ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Ça me semble familier. J'ai eu des problèmes similaires avec ma Renault Mégane il y a quelque temps. Voyant moteur allumé, ralenti instable... Cela pourrait être le capteur de débit d'air massique (MAF). Avez-vous vérifié votre filtre à air ? Un filtre sale peut parfois perturber le rapport air-carburant et provoquer ces symptômes également.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ouais, le filtre à air avait l'air correct quand je l'ai vérifié, même s'il est probablement temps de le changer. Quand vous dites "problèmes similaires", était-ce bien le capteur MAF dans votre cas ? Qu'avez-vous fait exactement pour le réparer ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Eh bien, ma Mégane présentait tous les mêmes symptômes. Il s'est avéré que c'était le capteur MAF, comme je le soupçonnais. J'ai essayé de le nettoyer d'abord, mais sans succès. J'ai fini par le remplacer. Si votre filtre à air est propre et que vous rencontrez toujours des problèmes, il est probablement préférable de faire vérifier le capteur MAF par un professionnel. On ne veut pas trop jouer avec le rapport air-carburant sans en être sûr.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le capteur MAF était effectivement le coupable. Le remplacement a coûté 365 €. La consommation de carburant semble redevenue normale. Merci pour votre contribution !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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