Problème de moteur Mercedes CLK résolu

Ça me dit quelque chose. J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Volvo, mais c'était le débitmètre massique. Voyant moteur allumé, perte de puissance, tout le bazar. Le capteur IAT affecte le mélange air-carburant, donc une mauvaise lecture pourrait provoquer ces symptômes. Avez-vous vérifié le câblage ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai vérifié le câblage pour les dommages, mais pas pour la continuité. Un mauvais signal du capteur d'air dû au câblage pourrait-il imiter un capteur défectueux dans les diagnostics et les codes d'erreur de la voiture ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Absolument. C'est comme un médecin qui reçoit de mauvaises informations d'un thermomètre. La lecture est fausse, mais le thermomètre peut être en bon état, ou le câble peut être endommagé. Vérifiez le câblage avec un multimètre avant de remplacer le capteur IAT. J'ai fini par remplacer le capteur sur ma Volvo. Si rien d'autre ne fonctionne, emmenez-la dans un atelier pour un diagnostic plus approfondi.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai vérifié méticuleusement le câblage, mais le capteur IAT était défectueux. Le remplacement coûtait 155€. La voiture fonctionne maintenant sans problème. Merci pour l'aide.

(Ceci est une traduction Anglaise)