georgheld6
Problème de moteur Mercedes CLK résolu
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Mercedes CLK 2000 a subi un voyant de moteur allumé, une puissance réduite et un fonctionnement irrégulier, les diagnostics indiquant une erreur du capteur de température d'air d'admission (IAT). Le problème pourrait provenir d'un capteur IAT défectueux ou d'un câblage défectueux affectant le signal du capteur. Après avoir vérifié le câblage, le capteur IAT s'est avéré défectueux et a été remplacé, résolvant ainsi les problèmes de moteur.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
georgheld6 (community.author)
J'ai vérifié le câblage pour les dommages, mais pas pour la continuité. Un mauvais signal du capteur d'air dû au câblage pourrait-il imiter un capteur défectueux dans les diagnostics et les codes d'erreur de la voiture ?
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matsflamme14
Absolument. C'est comme un médecin qui reçoit de mauvaises informations d'un thermomètre. La lecture est fausse, mais le thermomètre peut être en bon état, ou le câble peut être endommagé. Vérifiez le câblage avec un multimètre avant de remplacer le capteur IAT. J'ai fini par remplacer le capteur sur ma Volvo. Si rien d'autre ne fonctionne, emmenez-la dans un atelier pour un diagnostic plus approfondi.
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georgheld6 (community.author)
J'ai vérifié méticuleusement le câblage, mais le capteur IAT était défectueux. Le remplacement coûtait 155€. La voiture fonctionne maintenant sans problème. Merci pour l'aide.
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MERCEDES
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matsflamme14
Ça me dit quelque chose. J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Volvo, mais c'était le débitmètre massique. Voyant moteur allumé, perte de puissance, tout le bazar. Le capteur IAT affecte le mélange air-carburant, donc une mauvaise lecture pourrait provoquer ces symptômes. Avez-vous vérifié le câblage ?
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