Problème de moteur Mercedes GLE résolu

On dirait une fuite de suralimentation. Avez-vous vérifié la soupape de décharge du turbocompresseur ou l'un des tuyaux reliés au système de turbocompresseur ? Une soupape d'actionnement défectueuse provoquera certainement ces symptômes. Le mécanicien a-t-il mentionné où la fuite de suralimentation pourrait se trouver spécifiquement ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Il n'a pas précisé l'emplacement exact de la fuite, mentionnant seulement la soupape d'actionnement. Je ne suis pas très calé en mécanique. Où exactement devrais-je chercher ces tuyaux et la wastegate du turbo ? J'ai eu des problèmes similaires sur une voiture précédente où le garage a remplacé l'ensemble du turbo alors qu'il ne s'agissait que d'un tuyau périmé.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Si le mécanicien soupçonne la soupape d'actionneur, il est préférable de la faire diagnostiquer correctement. Une fuite de suralimentation peut provoquer tous ces symptômes et est liée au système turbo, il est donc probablement lié. Étant donné que le moteur cale au ralenti et que vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer la réparation, emmenez-le dans un atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les conseils, je l'ai emmené dans un atelier plus spécialisé. Il s'est avéré que c'était bien la soupape d'actionneur de pression de suralimentation, comme le premier mécanicien le soupçonnait. Le remplacement semble avoir résolu tous les problèmes. Le voyant moteur est éteint, la puissance est revenue, plus de sifflement ni de sifflement et le moteur tourne maintenant au ralenti en douceur. La consommation de carburant semble également redevenue normale. Le coût de réparation de 250 € était parfait.

(Ceci est une traduction Anglaise)