Problème de moteur Mercedes GT Roadster

On dirait que vous êtes sur la bonne voie avec le système de pression de suralimentation. Le sifflement et le grésillement, ainsi que la perte de puissance, pointent définitivement dans cette direction. Avez-vous vérifié les conduites de dépression pour détecter d'éventuelles fissures ou fuites évidentes ? Une simple inspection visuelle pourrait révéler quelque chose. Une soupape de dérivation défectueuse pourrait également causer des problèmes similaires, mais je pencherais probablement pour la soupape de décharge comme vous l'avez initialement soupçonné. Pas sûr cependant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution. J'ai rapidement vérifié visuellement les conduites de vide accessibles, mais rien ne m'a sauté aux yeux. Existe-t-il un moyen fiable de tester la soupape de décharge sans outils spécialisés ? J'hésite à commencer à démonter des choses sans un diagnostic plus clair. Des réflexions sur la possibilité qu'un outil de diagnostic puisse identifier le problème avec plus de précision avant d'envisager de remplacer le turbocompresseur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Tester la wastegate sans les outils appropriés pourrait être délicat. Un outil de diagnostic devrait vous donner des codes pertinents liés à la pression de suralimentation. Il vaut probablement la peine de faire lire les codes avant de commencer à remplacer des pièces. S'il s'agit de la wastegate, la remplacer pourrait dépasser un simple bricolage. Vous pourriez envisager de consulter un atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie le conseil. J'ai effectué un scan et il pointait vers l'actionneur de la vanne de décharge. Je l'ai emmené dans un garage, et ils l'ont confirmé. Le coût de la réparation était de 860 €. La voiture fonctionne bien maintenant.

(Ceci est une traduction Anglaise)