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nicoghost41
Problème de moteur Mini One
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
nicoghost41 (Auteur)
Bien qu'une courroie de distribution tendue puisse, dans des cas extrêmes, perturber la relation entre le capteur d'arbre à cames et le capteur de vilebrequin, les symptômes immédiats indiquent plus directement une défaillance du capteur de vilebrequin. Étant donné votre manque d'expérience en électricité et le risque de complications supplémentaires, je vous conseillerais de le confier à un mécanicien de confiance. Il pourra diagnostiquer correctement le problème et remplacer le capteur. Il est essentiel de s'assurer que la valeur de référence correcte est rétablie.
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annikrause5
Merci pour la réponse rapide ! Pour être honnête, je n’ai pas vérifié le câblage moi-même, car l’électricité n’est pas mon fort. La courroie de distribution, à ma connaissance, n’a jamais été remplacée dans l’historique de la voiture. Est-ce que cela pourrait affecter la valeur de référence du capteur de vilebrequin ?
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nicoghost41 (Auteur)
Merci pour votre contribution. J'ai emmené la voiture chez mon mécanicien local, et vous aviez parfaitement raison. Le capteur de vilebrequin était effectivement défectueux. Le coût total de la réparation était de 340 €. La Mini roule à nouveau sans problème.
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annikrause5
Un capteur de vilebrequin défectueux est une forte possibilité étant donné les symptômes que vous décrivez. L'ECU utilise le signal du capteur de vilebrequin pour déterminer la vitesse et la position du moteur, ce qui est crucial pour l'injection de carburant et le calage de l'allumage. Avez-vous vérifié le câblage et les connexions du capteur de vilebrequin pour détecter tout dommage ou corrosion ? De plus, quand la courroie de distribution a-t-elle été remplacée pour la dernière fois ?
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