Problème de moteur Mini One Diesel

Cela ressemble beaucoup à un problème que j'ai rencontré avec ma Mini One diesel. J'avais un problème récurrent avec le témoin de gestion moteur qui s'allumait, accompagné d'une baisse notable des performances du moteur. Il s'est avéré que c'était un solénoïde de suralimentation défectueux, faisant partie du système de turbocompresseur. Ce composant régule la pression de suralimentation, qui est essentiellement la quantité d'air forcée dans le moteur. Lorsqu'il tombe en panne, cela peut causer toutes sortes de problèmes. Avez-vous envisagé de vérifier le capteur de pression, la soupape de dérivation ou la soupape de surpression du compresseur ? Un dysfonctionnement de la soupape de dérivation peut également provoquer des symptômes similaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Intéressant. J'ai entendu parler du solénoïde de suralimentation, mais je ne suis pas tout à fait sûr de son fonctionnement. Vous avez mentionné le clapet anti-surtension du compresseur et le clapet de dérivation. Pourriez-vous expliquer ces termes un peu plus en détail ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Certainement. La soupape de surpression du compresseur et la soupape de dérivation sont toutes deux des composants conçus pour protéger le turbocompresseur. La soupape de dérivation, parfois appelée soupape de décharge, libère la pression excessive lorsque vous fermez soudainement le papillon des gaz. Cela empêche la « surpression du compresseur », qui se produit lorsque le flux d'air comprimé s'inverse et endommage le turbo. Quant à savoir s'il s'agit du même problème que celui que j'ai eu, il est difficile à déterminer, mais étant donné que les symptômes sont similaires, la meilleure solution est de le présenter à un atelier professionnel de confiance. La solution ultime pourrait être n'importe lequel des composants déjà mentionnés, y compris le capteur de pression.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste faire une mise à jour. Je l'ai emmené à un atelier de confiance. Ils ont trouvé un défaut dans la valve de commutation du vide. La pièce elle-même n'était pas excessivement chère, et la réparation, main d'œuvre comprise, était d'environ 140 €. Les performances du moteur sont maintenant revenues à la normale. Merci pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)