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aaronflamme7

Problème de moteur Seat Ateca

Je suis au bout du rouleau avec mon Seat Ateca 2021 à essence. Il a 62542 km au compteur. Le voyant de contrôle du moteur est allumé, le moteur tourne brutalement et cale au ralenti. Lors de l'accélération, il donne parfois l'impression de brouter. Je soupçonne que le capteur de pression de carburant pourrait être le problème, ou peut-être même la pompe à carburant. Une connexion de câble ou de fiche défectueuse pourrait-elle en être la cause ? Les symptômes suggèrent une possible ratée d'allumage ou un problème avec l'injecteur de carburant. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Seat Ateca 2021 avec 62 542 km présentait des problèmes de moteur, notamment un témoin de vérification du moteur allumé, un ralenti irrégulier, des calages et des à-coups lors de l'accélération. La suspicion initiale était un capteur de pression de carburant ou une pompe à carburant défectueux, éventuellement dû à un câble ou une connexion de fiche défectueux. Après avoir consulté d'autres personnes, il a été suggéré de vérifier la connexion au capteur de pression de carburant. Lors d'une inspection dans un atelier, une connexion défectueuse au capteur de pression de carburant a été confirmée et résolue, ce qui a permis à la voiture de fonctionner à nouveau correctement.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

karlknight1

Cela ressemble à un problème de carburant. J'ai eu un problème similaire avec mon Ateca. Voyant moteur allumé, ralenti instable, le tout. Avez-vous remarqué une différence de consommation de carburant ou senti une odeur d'essence ?

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aaronflamme7 (community.author)

Intéressant. Aucune différence notable en termes de consommation de carburant, et aucune odeur d'essence. Lorsque vous dites similaire, s'agissait-il de la pompe à carburant elle-même, ou de quelque chose d'autre ? Une idée de ce qui a été fait pour réparer ?

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karlknight1

Le mien était juste une mauvaise connexion au capteur de pression de carburant. Apparemment, c'est un problème connu. Je vous conseille de le faire vérifier dans un atelier ; ils pourront le diagnostiquer correctement. Cela vaut la peine d'y regarder avant de commencer à remplacer la pompe à carburant ou les injecteurs.

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aaronflamme7 (community.author)

J'ai suivi vos conseils et l'ai apporté à l'atelier. Vous aviez parfaitement raison ! C'était un mauvais contact au niveau du capteur de pression de carburant. Ils ont nettoyé les contacts et rebranché la fiche. Le témoin de contrôle du moteur est éteint, et la voiture roule à nouveau sans problème. Le coût total était de 95 €, ce qui est un soulagement. Merci encore pour votre aide !

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