UliFisch

Problème de moteur Skoda Citigo

Je suis à bout de nerfs avec mon moteur à essence Skoda Citigo 2011. Elle a 59371 km au compteur et le moteur ne démarre parfois pas. D'autres fois, il cale au ralenti. Le témoin de vérification du moteur est allumé, et lorsqu'il FONCTIONNE, il est très rugueux et la consommation de carburant est excessive. La mémoire d'erreur indique que la pompe à carburant est défectueuse, mais je me demande si cela pourrait être quelque chose de plus simple, comme un câble ou une connexion de prise défectueux. Des idées avant que je ne paie pour un nouveau système de carburant ? J'essaie d'éviter une facture de réparation automobile importante.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Skoda Citigo 2011 avec 59371 km souffre de problèmes de moteur, notamment des difficultés de démarrage, des calages, un fonctionnement irrégulier et une consommation de carburant élevée, avec le témoin de moteur allumé. La mémoire d'erreur indique une pompe à carburant défectueuse, mais on évoque des causes plus simples comme des câbles ou des connexions de fiches défectueux. Les suggestions incluent de vérifier le relais de la pompe à carburant, le filtre à carburant et les connecteurs potentiellement corrodés sur la pompe à carburant. Finalement, le problème a été résolu en nettoyant une connexion défectueuse à la pompe à carburant, restaurant ainsi les performances de la voiture.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Ça a l'air frustrant. J'ai eu un problème similaire avec ma Skoda Fabia il y a quelque temps. Mêmes symptômes : fonctionnement irrégulier, calage, témoin de contrôle du moteur. Avez-vous vérifié le relais de la pompe à carburant ? C'est un coupable courant. De plus, avez-vous examiné le filtre à carburant ? Un filtre bouché peut restreindre l'arrivée d'essence et causer toutes sortes de problèmes de performance de la voiture. C'est comme essayer de boire un milk-shake avec une paille pliée.

(community_translated_from_language)

Relais de pompe à carburant, hein ? Où se trouve-t-il exactement ? Et comment puis-je le vérifier ? Puis-je le faire moi-même, ou est-il préférable de l'emmener dans un garage pour un diagnostic automobile ?

(community_translated_from_language)

Ça sonne très familier. Dans mon cas, il s'est avéré que c'était un connecteur corrodé sur la pompe à carburant elle-même. Vous pourriez essayer de vérifier la tension au niveau du connecteur de la pompe avec un multimètre, mais honnêtement, à moins que vous soyez à l'aise avec ce genre de choses, je vous recommande de l'emmener à un atelier. Ils seront capables de diagnostiquer correctement le problème et de vérifier tout le câblage. Il vaut mieux prévenir que guérir en ce qui concerne le système d'alimentation en carburant et la distribution d'essence. Ils devraient être en mesure de localiser le problème avec un diagnostic automobile approprié.

(community_translated_from_language)

Merci beaucoup pour votre aide. Il s'avère que c'était BIEN une connexion défectueuse à la pompe à carburant, comme vous l'aviez dit. Ils ont nettoyé les contacts et elle fonctionne comme neuve. Cela m'a coûté 95 €, ce que je suis heureux de payer pour avoir ma Citigo de retour sur la route.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

CITIGO