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Problème de niveau de liquide de refroidissement Citan

Problème de niveau de liquide de refroidissement sur mon moteur essence Mercedes Citan 2022. Seulement 17221 km et je suis déjà aux prises avec un faible niveau de liquide de refroidissement. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et la mémoire d'erreur me crie dessus. Je soupçonne une connexion de câble ou de prise défectueuse. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà vu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Mercedes Citan 2022 équipée d'un moteur à essence a connu un problème de niveau de liquide de refroidissement bas, déclenchant le voyant de contrôle du moteur. La suspicion initiale était un câble ou une connexion de fiche défectueux. Les suggestions comprenaient de vérifier que le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement assure une bonne étanchéité et de prendre en compte la présence de poches d'air dans le système. En fin de compte, une fiche corrodée a été identifiée et remplacée par un atelier, résolvant le problème après un test de pression.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

rolandpeters1

J'ai eu quelque chose de similaire sur mon Citan. Vérifiez d'abord le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement, assurez-vous qu'il ferme correctement. Les poches d'air peuvent également provoquer une perte de liquide de refroidissement. Le ventilateur de refroidissement se met-il en marche comme il se doit ? Pas de signes de surchauffe du moteur, n'est-ce pas ?

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mika_mayer1 (community.author)

Bon conseil pour le bouchon du réservoir. Il semble bien ajusté, mais je vérifierai. Comment puis-je savoir pour ces poches d'air dont vous avez parlé ? Des astuces pour les purger ? La surchauffe n'a pas été un problème, le ventilateur de refroidissement semble correct. Les symptômes d'une défaillance du joint de culasse sont différents, n'est-ce pas ?

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rolandpeters1

Oui, un joint de culasse signifierait généralement d'autres problèmes désagréables aussi. En ce qui concerne les poches d'air, il existe des moyens de purger le système, mais je ne m'y aventurerais pas trop moi-même. S'il perd toujours du liquide de refroidissement, il est probablement préférable de l'amener dans un atelier. Ils auront les bons outils pour le diagnostiquer correctement et tester la pression du système.

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mika_mayer1 (community.author)

J'apprécie l'aperçu que j'ai pris, et vous aviez raison concernant une connexion douteuse. Ils ont remplacé une prise corrodée, testé le système sous pression, et tout va bien maintenant. La facture s'élevait à 95 €. Cela m'a évité beaucoup de stress d'essayer de le dépanner moi-même.

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