selina_wagner1
Problème de niveau de liquide de refroidissement sur Mercedes GLS
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un propriétaire d'un Mercedes GLS 2015 a rencontré une erreur "Niveau de liquide de refroidissement trop bas" sans signes de surchauffe ou de fuites externes. Le bouchon du radiateur semblait correctement scellé, ce qui a soulevé des inquiétudes concernant un possible défaut de câble ou de connexion de fiche, ou un problème plus grave de joint de culasse. Après avoir envisagé le conseil d'inspecter le bouchon du radiateur et les éventuelles fuites mineures, le propriétaire a opté pour un diagnostic professionnel. Le problème a été identifié comme un connecteur de capteur de niveau de liquide de refroidissement défectueux, qui a été remplacé, résolvant ainsi le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
selina_wagner1 (community.author)
Merci pour votre contribution. En ce qui concerne le bouchon de radiateur, pourriez-vous préciser ce que je devrais rechercher en dehors des fissures évidentes ? Y avait-il des zones spécifiques qui étaient plus sujettes à la défaillance sur votre Volvo ? De plus, s'il s'agissait d'une fuite de liquide de refroidissement mineure, où recommanderiez-vous de vérifier en premier ? J'essaie d'éviter un processus de diagnostic long et coûteux si possible.
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antonwilliams1
D'accord, alors avec le bouchon, regardez de très près la partie en caoutchouc. Le mien était dur et cassant, même s'il avait l'air correct. En ce qui concerne la fuite, vérifiez autour des tuyaux qui se connectent au radiateur et au bloc moteur. De plus, et je dis ça parce que ça m'est arrivé, vérifiez le trou de fuite sur la pompe à eau. Honnêtement, avec une Mercedes, il est probablement préférable de laisser un mécanicien jeter un coup d'œil. J'étais sûr de pouvoir réparer ma Volvo, mais j'ai juste fini stressé lol.
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selina_wagner1 (community.author)
Merci d'avoir partagé votre expérience et de nous avoir donné ces conseils. J'ai suivi vos conseils et l'ai fait vérifier par un professionnel. Il s'est avéré qu'il s'agissait bien d'un connecteur de capteur de niveau de liquide de refroidissement défectueux. Ils ont remplacé le connecteur, et tout va bien maintenant, comme le suggérait le diagnostic. Le coût de la réparation était en effet d'environ 95 €. Je vous remercie de m'avoir incité à faire un diagnostic correct au lieu de courir après d'éventuels problèmes de pompe à eau ou de joint de culasse !
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antonwilliams1
Whoa, ça sonne étrangement familier ! J'ai eu presque la MÊME chose avec ma vieille Volvo il y a quelque temps. Voyant moteur, avertissement de liquide de refroidissement... C'était un putain de cauchemar ! Tu as dit que tu as vérifié le bouchon, mais l'as-tu vraiment bien regardé ? Le mien avait l'air bien, mais il était en fait fissuré en dessous, là où on ne pouvait pas le voir. Et oui, ça pourrait être électrique, mais n'écarte pas une minuscule fuite de liquide de refroidissement quelque part. Je me suis arraché les cheveux pour trouver la mienne !
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