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Problème de phare Mercedes Classe V

Ma Mercedes V Klasse de 2001 avec un moteur à essence affiche un dysfonctionnement des phares. L'erreur est enregistrée dans la mémoire d'erreurs et le témoin lumineux est allumé dans le compteur de vitesse. J'ai remarqué que les feux de croisement brillent trop bas, ou parfois trop haut. Je soupçonne qu'il pourrait s'agir d'un servomoteur défectueux dans le phare, cela pourrait-il être la cause ? J'ai vérifié les connecteurs électriques, mais ils semblent corrects. Quel pourrait être le problème avec les phares adaptatifs et le réglage du faisceau du système d'éclairage ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Mercedes V Klasse de 2001 souffre d'un dysfonctionnement des phares, les feux de croisement brillent de manière incohérente. Le problème est suspecté d'être un servomoteur défectueux dans le phare, affectant les phares adaptatifs et le réglage du faisceau. Après avoir vérifié les connecteurs électriques et envisagé des causes potentielles comme le boîtier de commande de la portée des phares, il a été confirmé dans un atelier que le servomoteur était effectivement défectueux, ce qui a conduit à son remplacement.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

norbertbecker81

Cela me dit quelque chose. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 5, bien que les symptômes aient été légèrement différents. Le système d'éclairage avant adaptatif est devenu fou. Avez-vous vérifié la tension au niveau du connecteur du servomoteur ? Le signal atteint-il le bloc optique ? Peut-être que l'unité de contrôle de la portée des phares elle-même est défectueuse.

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susansky2 (community.author)

Je n'ai pas encore vérifié la tension au niveau du connecteur du servomoteur. Où exactement dois-je mesurer et quelles valeurs dois-je rechercher ? Pensez-vous que ce soit plutôt le servomoteur ou l'unité de contrôle ?

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norbertbecker81

Sur ma BMW, la fluctuation de tension était la clé. Un signal stable de 12 V doit être présent lorsque le système essaie de s'ajuster. Des relevés erratiques indiquaient que le calculateur avait du mal à envoyer les bonnes commandes. Mais sans outils de diagnostic appropriés, il est difficile de cerner le problème. Compte tenu de la complexité potentielle du système d'éclairage adaptatif et du coût, je conseille une visite à l'atelier pour un diagnostic approprié avant de changer des pièces.

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susansky2 (community.author)

Merci pour les conseils. Je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez raison. C'était bien un servomoteur défectueux dans le phare. La réparation m'a coûté 1040€. J'apprécie votre aide !

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