reinhardphoenix8

Problème de pompe à carburant Maxima

Ma Nissan Maxima de 2018 avec un moteur à essence me donne de sérieux maux de tête. Elle a 202 599 km au compteur et, ces derniers temps, elle agit de manière folle. Le moteur refuse parfois de démarrer, et quand il démarre, il cale au ralenti. Le témoin de contrôle du moteur se moque constamment de moi, et le moteur tourne mal comme s'il gargouillait des cailloux. De plus, ma consommation de carburant a grimpé en flèche ! Je l'ai scanné et il affiche un code lié à la pompe à carburant. J'ai même vérifié le connecteur de la pompe à carburant – il semblait correct, mais qui sait ? Un câble de pompe à carburant défectueux pourrait-il vraiment causer TOUT ce bazar ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Nissan Maxima 2018 avec 202 599 km a des problèmes de démarrage, cale au ralenti, un voyant de moteur allumé de façon persistante, des performances moteur irrégulières et une consommation de carburant accrue. Un diagnostic indique un code d'erreur lié à la pompe à carburant. Le problème est probablement dû à une connexion défectueuse à la pompe à carburant, ce qui a été confirmé et résolu dans un atelier, ce qui dissipe les inquiétudes concernant un problème plus important.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Je possède également une Maxima et j'ai rencontré des problèmes similaires. Ralenti instable, témoin de contrôle du moteur et calages occasionnels. Avez-vous vérifié les injecteurs de carburant ? Parfois, ils se bouchent et contribuent à ce problème.

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Intéressant ! Injecteurs de carburant, hein ? Je n'y avais pas pensé, je pensais que c'était simple avec le code de la pompe à carburant. Mais oui, les symptômes correspondent - fonctionnement irrégulier, faible kilométrage. Comment as-tu dépanné tes injecteurs et comment as-tu réparé ?

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D'accord, j'ai peut-être tiré des conclusions hâtives. En vérifiant mes dossiers d'entretien, le problème provenait bien de la pompe. Si vous voyez des codes d'erreur de pompe à carburant et que le câble semble en bon état, je vous conseille de vous rendre dans un atelier. Même si cela pourrait être autre chose, avec ces symptômes, il est plus probable qu'il s'agisse d'une défaillance de la pompe à carburant.

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Vous aviez raison ! C'ÉTAIT la pompe à essence ! Il s'est avéré qu'une connexion était défectueuse. La facture de l'atelier s'est élevée à 95 €, ce qui n'est pas trop mal, ouf ! Merci de m'avoir orienté dans la bonne direction ; je craignais le pire et des dépenses beaucoup plus importantes !

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