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TillmannS89

Problème de porte-clés BMW iX2 : Le mystère du capteur à effet Hall expliqué

Bonjour à tous ! Ma BMW iX2 2024 (électrique) ne démarre pas et affiche un symbole de clé sur le tableau de bord. J'ai des codes d'erreur enregistrés dans le système. Je pense qu'il s'agit d'un capteur à effet Hall défectueux dans la clé de contact. La voiture a environ 64 866 KM. J'ai eu des expériences décevantes avec des mécaniciens ces derniers temps, donc j'aimerais savoir si quelqu'un a eu des symptômes similaires et où il a été réparé correctement. Merci d'avance pour tout conseil !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une BMW iX2 2024 a rencontré un problème de démarrage, affichant un symbole de clé sur le tableau de bord, suspecté d'être dû à un capteur Hall défectueux dans la clé de contact. Le problème a été identifié comme un logiciel corrompu dans le module de reconnaissance de clé plutôt que le capteur Hall. La solution a consisté en une réinitialisation complète du système et une reprogrammation par un mécanicien certifié, résolvant ainsi le problème et rétablissant le fonctionnement normal du véhicule. Cette expérience souligne l'importance d'une expertise spécialisée pour les systèmes électroniques complexes des BMW électriques plus récentes.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

GoldHannah

J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i4 2021 le mois dernier. Après analyse, le même symbole de clé et les mêmes codes d'erreur liés à l'unité de contrôle sont apparus. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait simplement de la batterie du porte-clés, mais le concessionnaire a confirmé qu'il s'agissait d'un problème plus grave, une unité de contrôle défectueuse qui gère le système de reconnaissance des clés. Il a fallu remplacer tout le module de commande et le reprogrammer pour qu'il se synchronise avec mes clés. La réparation n'a pas été rapide, il leur a fallu environ deux jours pour obtenir les pièces et effectuer le travail. D'après mon expérience, il ne s'agit pas d'une tâche qu'un mécanicien généraliste devrait accomplir, car elle nécessite des outils de diagnostic BMW spécifiques et une expertise en matière de codage. Le problème de l'unité de contrôle peut entraîner l'immobilisation complète du véhicule, il est donc préférable de le faire vérifier le plus rapidement possible chez un concessionnaire agréé. Bien qu'ils aient réparé le mien, ils ont également mentionné que ces problèmes sont de plus en plus fréquents sur les nouvelles BMW électriques en raison de la complexité de leurs systèmes électroniques. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision. Bonne chance pour le faire réparer.

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TillmannS89 (community.author)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème de l'unité de commande ! En fait, cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Je suis heureux d'entendre qu'ils ont décidé de le réparer pour vous. Je suis curieux cependant, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour toute la réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis qu'ils l'ont réparé, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ?

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GoldHannah

Bonjour ! Je suis ravi de vous donner des nouvelles. Oui, tout fonctionne parfaitement bien depuis que je l'ai fait réparer, pas un seul problème avec le système de reconnaissance des clés. La réparation m'a coûté exactement 1000 € pour réparer l'unité de commande défectueuse, ce qui comprenait les pièces, la main-d'œuvre et la reprogrammation. De l'argent bien dépensé cependant, car le problème était certainement le capteur Hall dans la clé de contact qui était à l'origine de tous les problèmes. C'est un tel soulagement de l'avoir réglé correctement. Je saute dedans et je conduis maintenant sans qu'aucun de ces symboles de clé ennuyeux n'apparaisse sur le tableau de bord. Mon conseil était judicieux d'aller dans un endroit certifié, ils savaient exactement à quoi ils avaient affaire et avaient tous les bons outils de diagnostic pour le réparer correctement. Je sais que ce genre de réparations peut être coûteux, mais lorsqu'il s'agit de l'électronique complexe de ces nouvelles BMW électriques, cela vaut la peine de le faire correctement. Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres détails sur la réparation, je serai heureux de partager plus d'informations sur mon expérience !

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TillmannS89 (community.author)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! En fait, je reviens tout juste de faire réparer ma voiture et je voulais vous tenir au courant. Il s'est avéré que mon problème était légèrement différent, il s'agissait d'un logiciel corrompu dans le module de reconnaissance de la clé plutôt que du capteur à effet Hall que j'avais initialement suspecté. Le mécanicien certifié que j'ai trouvé était fantastique, il connaissait vraiment bien ces BMW électriques. L'ensemble m'a coûté environ 800 € et la réparation a duré une journée et demie. Il a fallu réinitialiser complètement le système et reprogrammer le module. Honnêtement, je suis soulagé que ce soit réglé maintenant. La voiture démarre parfaitement, il n'y a plus de symboles ennuyeux sur les touches, et tout fonctionne à nouveau comme si c'était du neuf. J'apprécie vraiment votre aide qui m'a orienté dans la bonne direction en m'amenant dans un endroit certifié. Vous aviez tout à fait raison, ces nouveaux systèmes électriques ont besoin de spécialistes qui savent ce qu'ils font. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à prendre la bonne décision !

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