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marioblade32

Problème de portée des phares Focus Electric

D'accord, passionnés de mécanique, je suis en train de me tirer les cheveux ! J'ai une Ford Focus Electric de 2015, et la commande de portée des phares est en panne. Je vois une erreur dans la mémoire et un voyant d'avertissement sur le tableau de bord. Le pire, c'est que les feux de croisement sont soit dirigés vers le ciel, soit pratiquement vers le pare-chocs. J'ai vérifié les connecteurs électriques, et ils semblent corrects. Des idées avant que je ne craque complètement ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La Ford Focus électrique 2015 présente un problème de réglage de la portée des phares, avec une erreur en mémoire et un voyant d'avertissement sur le tableau de bord. Les feux de croisement sont mal alignés, pointant soit trop haut, soit trop bas. Le problème est probablement dû à un servomoteur défectueux dans le bloc phare. Un diagnostic dans un atelier est recommandé pour confirmer le problème et évaluer le fonctionnement du module de commande, permettant ainsi d'identifier et de réparer le servomoteur défectueux.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

jonasfox67

Je comprends que vous rencontrez des problèmes avec le réglage de la portée des phares sur votre Ford Focus Electric 2015. Compte tenu du message d'erreur, du témoin d'avertissement et du mauvais réglage du faisceau, il est probable qu'il y ait un défaut dans le système. Avez-vous inspecté le servomoteur dans le bloc optique ? Pouvez-vous également confirmer si la fonction de nivellement automatique fonctionne du tout ?

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marioblade32 (community.author)

Merci pour la réponse rapide ! Oui, je soupçonnais aussi le servomoteur. Je ne l'ai pas encore beaucoup démonté. Mais pour ce qui est de la mise à niveau automatique, comment puis-je le vérifier de manière définitive ? Existe-t-il un test spécifique ou quelque chose que je peux faire ?

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jonasfox67

Compte tenu des symptômes et de votre expertise, un servomoteur défectueux est une cause très probable. En ce qui concerne le test de mise à niveau automatique, l'observation du mouvement des phares au démarrage du véhicule est un contrôle rudimentaire, mais il n'est pas toujours concluant. Je recommanderais un diagnostic dans un atelier réputé pour identifier la panne et évaluer la fonctionnalité du module de commande. De cette façon, vous serez du bon côté.

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marioblade32 (community.author)

D'accord, merci de confirmer mes soupçons et de m'indiquer la bonne direction. Je l'ai emmené à l'atelier, et vous avez vu juste – servomoteur défectueux. Le coût total était de 1040 € pour la réparation. J'apprécie l'aide !

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