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dieterkrause1

Problème de préchauffage et de fumée sur Mini Roadster diesel

J'ai un problème persistant avec ma Mini Roadster diesel 2012, affichant environ 163 604 kilomètres au compteur. Le témoin de préchauffage reste allumé, ainsi que le témoin de vérification du moteur. De plus, j'ai observé une fumée excessive à l'accélération. Je suspecte un défaut du module de commande de préchauffage, éventuellement un problème de câble ou de connexion de fiche. Des idées avant que je ne procède ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Mini Roadster diesel de 2012 rencontre des problèmes avec le voyant de préchauffage qui reste allumé, le témoin de vérification du moteur allumé et une fumée excessive lors de l'accélération. La cause suspectée est un défaut du module de commande de préchauffage, probablement dû à un problème de câble ou de connexion de fiche. Un test de diagnostic a confirmé le défaut du module de commande de préchauffage, qui a ensuite été remplacé, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

PetraBenz

Cela ressemble à un relais de bougie de préchauffage défectueux ! J'ai eu un problème similaire avec ma Mini Roadster. Le témoin de préchauffage ne s'éteignait pas, et le voyant de contrôle du moteur s'est allumé. Avez-vous vérifié l'élément chauffant ? Il pourrait être à l'origine du raté d'allumage du moteur.

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dieterkrause1 (community.author)

Élément chauffant ? Vous voulez dire le glow plug lui-même ? Ou quelque chose de complètement différent ? J’ai visuellement inspecté les bougies de préchauffage, et elles semblent correctes, mais je ne les ai pas testées individuellement. Où exactement devrais-je regarder ?

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PetraBenz

Ouais, le relais de préchauffage, le boîtier de commande de préchauffage, appelez ça comme vous voulez ! Si les bougies de préchauffage semblent correctes et que vous avez toujours ces symptômes, c’est probablement l’unité elle-même. Honnêtement, évitez-vous des tracas et faites-la vérifier dans un atelier. Ils peuvent identifier le problème avec un test de diagnostic approprié.

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dieterkrause1 (community.author)

Merci pour votre éclairage. Il semble que vous ayez eu raison concernant le boîtier de commande de la luminescence. J'ai fait effectuer un diagnostic, et il a confirmé le défaut. Je l'ai remplacé ; le coût total des réparations s'élevait à 95 €. Problème résolu.

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